Un proiect despre care s-a vorbit ani la rând în șoaptă, cu speranță și neîncredere deopotrivă, face un pas decisiv spre realitate. Drumul expres care ar urma să lege Tulcea de Brăila intră, zilele acestea, într-o etapă-cheie de analiză tehnică, iar pentru mulți localnici asta sună deja ca începutul unei schimbări majore.

Miercuri, investiția ajunge pe masa Comitetului Tehnic de Avizare al Compania Națională de Investiții Rutiere, primul filtru important înainte de validarea finală în cadrul Ministerul Transporturilor. Dacă lucrurile merg fără sincope, proiectul ar putea accelera într-un ritm rar întâlnit până acum în infrastructura din zonă.

Nu vorbim despre un drum oarecare. Este o arteră de peste 61 de kilometri, desenată aproape paralel cu DN22, care promite să lege mai rapid Tulcea de restul țării și să scoată din izolare o bună parte din nordul Dobrogei. Traseul va trece prin localități precum Smârdan, Jijila, Isaccea sau Niculițel, transformând radical modul în care oamenii și mărfurile circulă în regiune.

Pentru tulceni, însă, adevărata miză nu este doar lungimea drumului sau viteza de proiectare de 120 km/h, ci promisiunea unei conexiuni reale cu marile fluxuri economice. Noul drum expres ar urma să se lege direct de Podul peste Dunăre de la Brăila, dar și de viitoare axe rutiere importante din sud-estul țării, deschizând practic o poartă largă între Muntenia și Dobrogea.

În culise, proiectul a mai bifat deja un moment important: acordul de mediu obținut la începutul anului, semn că, cel puțin din perspectiva impactului asupra naturii, marile obstacole au fost depășite. De aici înainte, totul depinde de ritmul deciziilor administrative și, inevitabil, de finanțare.

Pentru șoferii care cunosc prea bine nervii întinși pe DN22, vestea vine ca o gură de aer. Pentru mediul de afaceri, ca o promisiune de dezvoltare. Iar pentru Tulcea, poate cel mai important, ca o șansă de a nu mai fi capăt de drum, ci nod de legătură.

Deocamdată, drumul expres există pe planșe și în dosare groase, dar fiecare aviz obținut îl aduce tot mai aproape de asfalt. Iar dacă proiectul va trece cu bine și de următoarele etape, nu e exclus ca, în câțiva ani, drumul spre Brăila să nu mai fie o aventură, ci o cursă rapidă spre viitor.

Lucrează în presă din 1991. Este cofondator al primului radio independent din România, Radio Galați (1991). Din 1995 activează în presa scrisă, ocupând funcții de redactor, redactor-șef și...

Leave a comment

Lasă un răspuns

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.