În septembrie 2025, cântecul greierilor de la Aeroportul Internațional „Delta Dunării” din Tulcea ar putea fi spart de un val de aterizări: 24 de zboruri charter din Tel Aviv sunt programate să aducă câteva mii de pasageri israelieni, potrivit publicației Boarding Pass. Este, de departe, cea mai intensă perioadă de trafic aerian pe acest aeroport de la inaugurarea sa în aprilie 2024.
Între 16 și 29 septembrie, companiile Flyyo (fostă Aerro Direkt), Electra Airways și Neos vor zbura spre Tulcea cu aeronave Airbus A320, A321 și Boeing 737. Pasagerii nu vor rămâne în Delta Dunării, ci vor porni într-o lungă călătorie terestră spre Uman, Ucraina, pentru a participa la pelerinajul anual, aflat la peste 550 de kilometri depărtare.
Ce este pelerinajul de la Uman
Uman, un oraș din centrul Ucrainei, găzduiește mormântul rabinului Nahman din Breslov (1772–1810), fondatorul unei importante ramuri a iudaismului hasidic. Înainte de moarte, acesta și-a chemat discipolii să vină la mormântul său de Roș Hașana (Anul Nou evreiesc), promițând binecuvântări spirituale și „repararea sufletului” celor care se roagă acolo. În fiecare toamnă, zeci de mii de credincioși din întreaga lume vin pentru rugăciuni, cântări și dansuri religioase, considerând evenimentul un moment de purificare spirituală.
Un boom temporar, cu multe semne de întrebare
Deși calendarul arată 24 de curse, directorul aeroportului, Vâlcu Stoian, preferă să fie prudent. „Și anul trecut au fost anunțate zboruri similare, dar nu au mai avut loc. Este posibil ca programul să sufere modificări”, spune acesta.
În prezent, curse regulate lipsesc, iar charterele din Tel Aviv reprezintă, practic, singura sursă importantă de trafic aerian pentru Tulcea. În primele trei luni din 2025, aeroportul a înregistrat doar 8 pasageri, iar în prima jumătate a anului – 97. Prin comparație, în 2024 totalul a fost de 1.514.
De ce aleg operatorii Tulcea, dar doar temporar
Faptul că aceste curse vor fi operate nu este un semn că aeroportul și-a depășit problemele. Alegerea Tulcei pentru pelerinajul din Ucraina are o logică strict logistică: apropierea geografică de graniță și posibilitatea unui transfer rapid pe șosea. În schimb, pentru curse regulate, companiile aeriene continuă să evite aeroportul din cauza riscului perceput în contextul războiului din Ucraina.
„Manevrele de aterizare și decolare se fac la câteva sute de metri de frontieră. Costurile ridicate de asigurare și riscul incidentelor cu drone sunt factori care îi fac pe operatori să fie reticenți”, explică Stoian.
Planuri mari, realitate mică
În ciuda dificultăților, directorul mizează pe atingerea unui record istoric de pasageri în 2025 și, cel puțin, pe un contract pentru curse regulate până la sfârșitul anului. Roma, Bergamo și Londra sunt pe lista de destinații vizate. „Avem un bazin de un milion de potențiali pasageri – Tulcea, Brăila, Galați, sudul Ucrainei. Dar, până când la graniță e război, totul stă pe loc”, spune el.
O fereastră scurtă de oportunitate
Charterele din Tel Aviv vor aduce, pentru câteva săptămâni, un aer de agitație pe aeroportul aproape pustiu din Tulcea. Însă, odată încheiat pelerinajul de la Uman, pista riscă să revină la liniștea obișnuită. Cu investiții masive deja făcute și o infrastructură modernă gata de folosință, viitorul acestui aeroport depinde de factori care scapă complet controlului managementului: pacea în regiune, interesul companiilor aeriene și revenirea turismului în Delta Dunării.
