Prăbușire mortală la Gura Portiței: Zbor ilegal în zonă protejată și suspiciuni privind un curent de forfecare. Ce spun guvernatorul ARBDD și asociatul unuia dintre piloți

Accidentul aviatic produs duminică seara în zona Gura Portiței, în urma căruia două persoane și-au pierdut viața, capătă noi valențe pe fondul unor declarații importante făcute de guvernatorul Administrației Rezervației Biosferei Delta Dunării (ARBDD), Bogdan Bulete, și de Ovidiu Mirea, prieten și asociat al unuia dintre piloți.

Avionul ultraușor s-a prăbușit la scurt timp după decolare, într-o zonă de strictă protecție din Delta Dunării, interzisă survolului fără aprobare specială. Pilotul și pasagerul – Mihail Pojoga, un cunoscut aviator amator din Tulcea – au murit pe loc.

Accidentul s-a petrecut la doar câteva ore după un alt incident aviatic în care fusese implicat același Mihail Pojoga. În jurul prânzului, acesta s-a răsturnat cu o altă aeronavă pe un dig din apropierea complexului Perișor, în timpul unui zbor de agrement, fiind însoțit de fiul său de 18 ani. Cei doi au scăpat nevătămați și au apelat la prieteni piloți pentru a fi recuperați, în loc să anunțe autoritățile prin 112. Tatăl a fost preluat ulterior de o a doua aeronavă, pilotată de Cristi Ivanov, care s-a prăbușit la scurt timp după ridicarea de la sol.

Într-o declarație transmisă jurnaliștilor, guvernatorul ARBDD, Bogdan Bulete, a subliniat că zona în care s-au produs zborurile este una cu regim strict protejat: „Este zonă de strictă protecție. Teoretic, nu aveau voie să fie acolo.” Această afirmație ridică semne de întrebare asupra legalității zborurilor efectuate, precum și asupra supravegherii aeriene în Delta Dunării.

Pe de altă parte, Ovidiu Mirea – asociat al lui Cristi Ivanov în firma Moa-Avio ,care importă kituri de avioane – susține că aparatul era în stare perfectă de funcționare și că s-ar fi produs un fenomen meteorologic neașteptat: „Avionul era în regulă din toate punctele de vedere. Din poze se vede clar că erau toate comenzile la locul lor. Motorul funcționa perfect și după ce a atins solul… Probabil a fost un curent de forfecare.” El a mai adăugat că atât Ivanov, cât și Pojoga erau piloți experimentați, cu peste 200 de ore de zbor fiecare.

Ancheta a fost preluată de specialiștii Autorității de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, care vor analiza dacă a fost vorba despre o eroare de pilotaj, o defecțiune sau un fenomen atmosferic.

Cazul aduce în prim-plan problema siguranței zborurilor de agrement, în special în zonele cu regim protejat, dar și lipsa unui cadru clar pentru intervenții de urgență în astfel de incidente.