Aeroportul „Delta Dunării” din Tulcea, ani la rând un simbol al stagnării și al risipei de fonduri publice, a cunoscut în septembrie 2025 o transformare spectaculoasă. Terminalul care abia prindea viață a fost luat cu asalt de mii de pelerini evrei veniți din Israel, iar cifrele vorbesc de la sine: peste 8.000 de pasageri într-o singură lună, mai mulți decât totalul ultimilor zece ani.

Numai că acest „miracol aerian” nu are legătură cu o creștere turistică locală sau cu relansarea economică a județului. Explicația reală este pelerinajul de Rosh Hashanah, Anul Nou evreiesc, desfășurat la Uman, în Ucraina, unde mii de evrei hasidici merg anual la mormântul rabinului Nachman din Breslov.

De la pustiu la aglomerație internațională

Între 16 și 29 septembrie 2025, aeroportul tulcean a fost punctul de intrare pentru 24 de zboruri charter din Tel Aviv. Mii de pelerini au aterizat la Tulcea, urmând să parcurgă restul drumului spre Ucraina cu autocare prin nordul României (vexi articol AICI)

Traseul Israel – Tulcea – Uman a fost preferat în acest an în locul celor tradiționale prin Polonia sau Republica Moldova, din motive de securitate legate de războiul din Ucraina. A fost o ocazie unică în care infrastructura modernizată a aeroportului tulcean chiar a fost pusă la încercare.

Potrivit datelor oficiale, în primele 9 luni ale anului 2025, aeroportul a înregistrat 8.167 de pasageri, dintre care 7.955 au fost cetățeni străini. Doar 212 pasageri proveneau din spațiul Schengen, ceea ce confirmă că aproape întreg traficul a fost internațional.

„A fost un test de anduranță pentru echipa noastră. În doar câteva zile, am procesat mii de pasageri sub control strict de frontieră, iar aeroportul și-a dovedit capacitatea operațională”, a declarat Vâlcu Stoian, directorul Aeroportului Internațional „Delta Dunării”.

Un record istoric, dar conjunctural

Numărul de 8.043 de pasageri din septembrie depășește cu câteva sute întreaga activitate a aeroportului din perioada 2015–2024. În 2021, doar 20 de pasageri au trecut prin terminal, iar în 2020 – 22. În 2017, considerat „vârf istoric” până anul acesta, au fost 4.190 de pasageri.

În iunie 2025, înainte de valul charterelor, aeroportul tulcean opera zboruri de școală, private sau medicale, fără nicio cursă regulată. Situația era atât de stagnantă încât Tulcea se afla pe penultimul loc în topul național al traficului de pasageri, devansând doar Aradul.

Asta deși, în ultimii ani, în modernizarea aeroportului s-au investit peste 70 de milioane de euro din fonduri europene. Proiectul este în prezent anchetat de DNA, pentru suspiciuni de abuz și deturnare de fonduri ( vezi articol AICI).

Fluxul pelerinilor și logistica recordului

În total, în septembrie, 4.223 de pasageri au debarcat la Tulcea și 3.944 s-au îmbarcat, arată datele oficiale. Diferența de aproape 300 de persoane se explică prin faptul că unele zboruri de întoarcere au fost refuzate de aeroport, din cauza capacității limitate de operare într-un interval scurt.

Au fost zile în care peste 1.000 de pasageri au trecut prin filtrele de securitate, într-un aeroport care, până nu demult, avea trafic aproape inexistent. Operatorii au semnalat chiar că pentru pelerinajul din 2025 existau cereri pentru peste 100 de zboruri charter, dar doar o parte dintre ele au putut fi acceptate.

„Delta Dunării”, între promisiune și realitate

Deși efervescent, recordul din septembrie rămâne un eveniment izolat. Traficul uriaș a fost generat exclusiv de un context religios, nu de o relansare aeriană a regiunii. Aeroportul din Tulcea continuă să nu aibă zboruri regulate, iar perspectivele de dezvoltare depind de o strategie clară de atragere a operatorilor charter.

Conducerea aeroportului speră să folosească această experiență ca punct de plecare: „Fluxul din septembrie arată că Tulcea poate susține trafic internațional. Dacă investitorii și operatorii vor înțelege potențialul zonei — de la Delta Dunării până la turismul religios — putem vorbi despre un nou început”, susține Stoian.

Sursa documentare – boardingpass.ro