pod mila 36

Tulcea – vești bune pentru șoferii și localnicii din nordul Deltei. Consiliul Județean Tulcea va aproba actualizarea devizului și a indicatorilor tehnico-economici pentru reabilitarea podului peste canalul Mila 36, situat pe drumul județean DJ 222N, la kilometrul 34+178. Proiectul, finanțat prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny”, are o valoare totală de 8,16 milioane lei, din care aproape 300.000 de lei provin din bugetul județean.

Podul, aflat într-o stare avansată de degradare, face legătura între localitățile din zona Pardina și restul județului, fiind o rută folosită frecvent atât de localnici, cât și de turiștii care explorează Delta Dunării. Construcția, cu o lungime de 103 metri și o lățime de 11,3 metri, are trei deschideri și o structură din beton precomprimat. Reabilitarea va aduce podul la standarde moderne, asigurând o circulație sigură și fluentă.

Actualizarea devizului a fost necesară după majorarea cotei TVA de la 19% la 21%, în conformitate cu noile măsuri fiscal-bugetare prevăzute de Legea nr. 141/2025. Finanțarea se derulează în baza contractului semnat între Consiliul Județean Tulcea și Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, în noiembrie 2022.

„Podul de la canalul Mila 36 este un punct strategic pentru zona noastră, iar reabilitarea lui va contribui la siguranța traficului și la dezvoltarea comunităților din jurul canalului”, a declarat președintele CJ Tulcea, Horia Teodorescu.

Lucrările vor include refacerea infrastructurii, hidroizolația, trotuarele și sistemele de scurgere, urmând să fie adaptate și pentru traficul de biciclete și trotinete electrice – un detaliu simpatic, dar semnificativ, pentru o regiune care încearcă să îmbine turismul ecologic cu infrastructura modernă.

Lucrează în presă din 1991. Este cofondator al primului radio independent din România, Radio Galați (1991). Din 1995 activează în presa scrisă, ocupând funcții de redactor, redactor-șef și...

Join the Conversation

1 Comentariu

  1. DJ 222N ,care include și podul,nu poate fi catalogat nici ca drum forestier,și cea mai stringentă problemă e podul(peste care trec camioane de 20,30 ,40 de tone in condițiile in care regimul de greutate e de 7 tone ).

Leave a comment

Lasă un răspuns

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.