Transportul public care leagă satele izolate din Delta Dunării de municipiul Tulcea a funcționat, la început de an, într-o zonă gri, fără finanțare și fără contract semnat cu statul. Situația, considerată fără precedent de operator, a fost scoasă la lumină în cadrul ședinței Consiliului Județean , de ieri 30 ianuarie.
Compania Navrom Delta SA, singura care asigură curse regulate de mare capacitate în rezervație, nu a primit niciun ban în primele săptămâni din 2026 pentru serviciul public prestat. Abia spre finalul lunii ianuarie a fost parafat contractul cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, deși navele au circulat între timp.
Contract semnat cu întârziere, curse făcute fără decontare
Directorul executiv al societății, Nicolae Chichi, a explicat în fața consilierilor județeni că activitatea din acea perioadă nu a avut acoperire legală sau financiară.
„Procedura de atribuire a acestui serviciu public s-a întâmplat pe 31 decembrie 2025, iar până pe 23 ianuarie nu am avut contract cu Ministerul Transporturilor, iar în această perioadă nu trebuia să circulăm, pentru că nu ni s-a decontat nimic. Noi abia pe 23 ianuarie am semnat acest contract”, a declarat acesta.
Potrivit conducerii Navrom Delta, compania nu a cerut sprijin financiar de urgență de la autoritățile locale, invocând lipsa de reacție a instituțiilor în situații similare anterioare. Nemulțumirile au fost îndreptate direct către Direcția Navală, acuzată de blocaje administrative.
„Ne-am luptat cu această Direcție Navală și cu ministerul și nu vom reuși să decontăm aceste zile. Îmi pare rău că nu ne-am oprit atunci. Am obosit. Nu știu dacă este rea-voință, prostie chiar la nivelul Direcției Navale din Ministerul Transporturilor, dar nu cred că am mai trăit așa clipe complicate”, a spus Nicolae Chichi.
CJ Tulcea: „Fără Navrom Delta, comunitățile rămân izolate”
Președintele Consiliul Județean Tulcea, Horia Teodorescu, a confirmat că dificultățile au apărut pe fondul restricțiilor bugetare de la începutul anului, când mai multe subvenții au fost amânate sau diminuate. Acesta a avertizat însă că lipsa transportului naval ar avea efecte directe asupra vieții din Deltă.
„Din cauza restricțiilor bugetare se întâmplă erori privind tăierile de subvenții sau diminuarea lor, dar decidenții trebuie să înțeleagă că fără Navrom Delta nu mai avem transport în rezervație”, a afirmat Teodorescu.
Șeful administrației județene a subliniat că alternative reale de transport nu există pentru localitățile din Delta Dunării. „Nu suntem pe uscat, unde mai găsim o mașină privată sau avem alte mijloace de transport”, a spus acesta, adăugând că problema poate fi rezolvată doar prin cooperare între autorități și operator.
În același context, Teodorescu a atras atenția asupra unui alt punct vulnerabil al sistemului: lipsa personalului navigant calificat, aspect inclus și în strategia guvernamentală privind transportul în Delta Dunării.
„Nu găsim pe toate drumurile căpitani, personal navigant și așa mai departe”, a avertizat președintele CJ.
Navrom Delta SA asigură, de peste două decenii, transportul subvenționat pentru mii de locuitori ai Deltei, cu tarife mult sub cele practicate de operatorii privați care folosesc ambarcațiuni de mici dimensiuni. Flota companiei include nave capabile să opereze și în condiții dificile, inclusiv iarna, când alte mijloace de transport devin impracticabile.
Criza de la începutul acestui an readuce în atenție dependența totală a comunităților din Delta Dunării de un sistem de transport fragil, blocat adesea între birocrație, lipsa fondurilor și decizii întârziate la nivel central
