Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat joi, 27 august 2026, că Autostrada A13 Brașov–Bacău va fi împărțită în cinci loturi, pe un traseu cu o lungime totală de 174 de kilometri. Informațiile au fost prezentate de Mediafax.
Lotul 1, Codlea – Sfântu Gheorghe, are aproximativ 47 de kilometri, pe sectorul km 0–47.
Lotul 2, Sfântu Gheorghe – Târgu Secuiesc, măsoară circa 34 de kilometri, între km 47 și km 81.
Lotul 3, Târgu Secuiesc – Poiana Sărată, acoperă 40 de kilometri, între km 81 și km 119.
Lotul 4, Poiana Sărată – Onești Vest, va avea 22 de kilometri, între km 119 și km 141.
Lotul 5, Onești Nord – Răcăciuni, va avea aproximativ 33 de kilometri, pe tronsonul km 147–174, a precizat CNIR.
Foraje geotehnice pentru studiul de fezabilitate
Pentru finalizarea studiului de fezabilitate, CNIR efectuează foraje geotehnice, inclusiv pe sectoarele cu traseu modificat din județul Brașov. Până la sfârșitul lunii august, volumul forajelor a ajuns la 22.700 de metri.
Investigațiile sunt realizate cu trei instalații de foraj mobilizate în zona localităților Hărman și Prejmer din județul Brașov și la Moacșa, în județul Covasna. CNIR subliniază că un studiu geotehnic riguros este esențial pentru stabilirea traseului final și pentru estimarea costurilor etapei de proiectare și execuție.
Noduri rutiere și conexiuni cu alte autostrăzi
Proiectul prevede 15 noduri rutiere pe întreaga lungime a autostrăzii, câte cinci în fiecare dintre cele trei județe traversate.
Sectorul Brașov–Bacău se va lega de viitoarea autostradă Sibiu–Făgăraș–Brașov printr-un nod de mare viteză în zona Codlea. În zona Bacăului, la Răcăciuni, A13 va avea o conexiune cu Autostrada Moldovei A7.
CNIR afirmă că lotizarea și progresul lucrărilor geotehnice sunt pași importanți pentru accelerarea proiectului, care are ca scop legarea Transilvaniei de Moldova printr-o rută rapidă și modernă. Studiul de fezabilitate va stabili traseul final, costurile și calendarul implementării pentru fiecare lot.