Ora de Sibiu informează că lucrările la secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu‑Pitești (A1), între Cornetu și Tigveni, au ajuns la un stadiu fizic de aproape 15%.
Constructorul desfășoară activități pe aproximativ 30% din traseu, în zonele unde au fost emise autorizațiile de construire.
Asocierea Webuild SPA – Tancrad mobilizează în prezent aproximativ 1.300 de muncitori și 530 de utilaje. Pe șantier se execută lucrări de amenajare a drumurilor de acces, relocare a utilităților, excavații și umpluturi, consolidarea zidurilor de sprijin, precum și lucrări la mai multe structuri.
Extinderea depinde de mediu
Extinderea lucrărilor pe întreaga lungime a șantierului depinde însă de obținerea Acordului Revizuit de Mediu. Pentru acest lucru, constructorul trebuie să finalizeze și să depună documentația necesară, urmând ca instituțiile din subordinea Ministerului Mediului să analizeze și să emită acordul, astfel încât Ministerul Transporturilor să poată elibera autorizațiile de construire pentru întregul traseu.
Autoritățile au transmis că procesul de avizare trebuie tratat ca o prioritate, deoarece orice întârziere administrativă afectează ritmul lucrărilor din teren.
Structuri și tunel
Secțiunea Cornetu – Tigveni are o lungime de 37,4 kilometri și include construcția unui tunel, a 55 de poduri și viaducte, precum și a două noduri rutiere.
În prezent, se lucrează la 15 poduri aflate în diferite stadii de execuție, de la armare și betonare până la montarea aparatelor de reazem, hidroizolație și asamblarea tablierelor metalice. Gradul de realizare al acestor structuri este cuprins între 50% și 92%.
La ecoductul de la Călinești, unde stadiul fizic este de 56%, continuă lucrările de excavare, armare, betonare și aplicare a hidroizolației.
În ceea ce privește tunelul Poiana, care va deveni cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România, având o lungime de 1.780 de metri, sunt în desfășurare lucrările pregătitoare pentru platforma pe care va fi instalată mașina de forat tuneluri (TBM – Tunnel Boring Machine). În urma analizelor geotehnice, constructorul a decis ca forarea tunelului să înceapă dinspre capătul Sibiu.
Secțiunile 2 și 3 ale Autostrăzii Sibiu‑Pitești reprezintă segmentul care traversează efectiv Munții Carpați și vor asigura continuitatea circulației pe Coridorul Pan‑European IV, între Constanța și punctul de trecere a frontierei de la Nădlac.
Contractul pentru realizarea secțiunii Cornetu – Tigveni are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport.
Potrivit autorităților, avansul proiectului depinde atât de activitatea constructorilor și a CNAIR, cât și de emiterea în timp util a avizelor și autorizațiilor necesare de către instituțiile competente.