ASCORO anunță deschiderea primului tunel de autostradă în România pentru 2026

Asociația Construim România (ASCORO) a adus în discuție, la finalul anului, estimările referitoare la finalizarea tunelurilor de autostradă aflate în construcție în România. Conform informațiilor furnizate, primul tunel de autostradă autentic din țară, care se află pe secțiunea 4 a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, va fi deschis circulației în august 2026.

Tunelul Momaia

Tunelul în discuție, numit Momaia, se situează între Curtea de Argeș și Tigveni, fiind construit de compania Porr. Cu o lungime de aproximativ 1,3 kilometri, structura și calea de rulare au fost finalizate, iar progresul lucrărilor se află la circa 90%.

An important

ASCORO preconizează că anul 2025 va reprezenta o premieră pentru infrastructura rutieră românească, deoarece este primul an în care se lucrează simultan la mai multe tuneluri veritabile de autostradă, în principal pe A1 Sibiu – Pitești și, într-o etapă incipientă, pe A3 Transilvania.

Tuneluri „pentru urși”

Pe autostrada A1, lucrările continuă. Tunelurile „pentru urși” dintre Deva și Lugoj, cu lungimi de 400 de metri și 1,8 kilometri, au un progres de aproximativ 50% și se estimează că vor fi deschise traficului la finalul anului 2026 sau, cel mai recent, în 2027.

Lucrări pe lotul 2

Pe lotul 2 al A1 Sibiu – Pitești, lucrările se desfășoară la Tunelul Robești, ce se întinde pe 900 de metri și se află actualmente în faza de excavații. Un alt tunel, Boița 1, a primit recent autorizație, iar lucrările subterane vor demara în curând. Acordul de mediu pentru celelalte tuneluri de pe acest lot este așteptat în trimestrul al doilea din 2026, iar, dacă nu există întârzieri, terminarea celor șapte tuneluri ar putea avea loc în perioada 2030–2031.

Tunelul Poiana

Cel mai lung tunel de pe A1 Sibiu – Pitești va fi Tunelul Poiana, cu o lungime de 1,7 kilometri, situat pe lotul 3. Acesta va fi executat cu tehnologia TBM, utilizată și în construcția metroului din București. Piesele necesare pentru utilajul de forare sunt în curs de livrare din Italia, iar deschiderea traficului este estimată pentru intervalul 2028–2029.

Autostrada A3

În ceea ce privește Autostrada A3 Transilvania, Tunelul Meseș, cu o lungime de aproximativ 2,9 kilometri, se va dovedi a fi cel mai lung tunel rutier construit vreodată în România. În prezent, se desfășoară forajele geotehnice, iar o eventuală deschidere a traficului este estimată pentru anul 2032, termen confirmat și de prim-ministrul Ilie Bolojan.

Constrângeri tehnice

ASCORO subliniază că execuția tunelurilor implică provocări tehnice considerabile și necesită timp. Ritmul lucrărilor este afectat de accesibilitatea subterană și condițiile geologice, iar tunelurile mai lungi de un kilometru necesită, de regulă, un interval de cel puțin patru-cinci ani pentru finalizare, incluzând și etapele de studii și proiectare.

Complexitățile realizării tunelurilor

Specialiștii punctează că tunelurile nu trebuie să fie evitate, dar construcția lor ar trebui să fie justificată, având în vedere costurile mari de execuție, întreținere și riscurile geotehnice. În anumite cazuri, construirea mai multor tuneluri scurte poate reprezenta o soluție mai eficientă decât realizarea unui tunel de mari dimensiuni.

Sursa