DRDP Craiova a realizat o animație 3D a tronsonului montan Cornetu – Tigveni al autostrăzii Sibiu – Pitești, punând în evidență unul dintre cele mai impresionante obiective, Tunelul Poiana. Cu o lungime de 1.780 metri, Tunelul Poiana se va număra printre cele mai lungi tuneluri de autostradă din România, utilizând tehnologie avansată.
Detalii tehnice
Structura tunelului include două galerii paralele, câte una pentru fiecare sens de circulație, conectate prin galerii transversale pentru evacuare și intervenții de urgență. Execuția se va realiza prin metoda TBM (Tunnel Boring Machine), un utilaj de precizie, cu un diametru de 12,49 metri, capabil să construiască galerii rutiere de mare capacitate. Echipamentele TBM dispun de sisteme hidraulice pentru propulsie și control al direcției, asigurând stabilitatea și exactitatea traseului. Transportul componentelor TBM în România va necesita aproximativ 100 de transporturi agabaritice, realizate etapizat și cu respectarea normelor de siguranță. De asemenea, tunelul va beneficia de sisteme moderne conforme cerințelor europene, pentru siguranța și confortul participanților la trafic.
Stadiul lucrărilor
Conform Economedia, în prezent, se lucrează la trei secțiuni ale autostrăzii A1 Sibiu – Pitești:
- Secțiunea 4 Curtea de Argeș – Tigveni: 9,86 km, finalizare contractuală 2027, posibilă deschidere trafic 2026.
- Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni: 37,40 km, finalizare contractuală 2028.
- Secțiunea 2 Boița – Cornetu: 31,33 km, finalizare contractuală 2028.
Aceste secțiuni, totalizând 78,8 km, formează tronsonul montan al autostrăzii, prima care va traversa Carpații.
Secțiuni deja deschise
- Secțiunea 1 Sibiu – Boița (13,17 km): deschisă în decembrie 2022 de constructorul austriac Porr.
- Lotul 5 Curtea de Argeș – Pitești (16 km din 30,35 km): deschis în decembrie 2024, cu 8 luni mai devreme, iar restul lotului pe 11 iunie 2025.