O problemă care pare desprinsă dintr-un manual de absurd administrativ a fost discutată pe 9 martie 2026 la Prefectura Tulcea, în cadrul unei ședințe convocate de prefectul Alexandru Dan Munteanu. Pe masa Comitetului Județean pentru Situații de Urgență a ajuns o realitate care până acum era cunoscută mai ales de cei din sistem: navele care pleacă să salveze vieți pe mare nu au medic la bord.
Situația a fost semnalată oficial de Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM) Constanța, prin conducerea instituției, directorul general Iulian Crețu și directorul de exploatare Daniel Năsiescu, care au transmis Prefecturii o adresă prin care solicită sprijin pentru asigurarea prezenței unui cadru medical calificat de la UPU în timpul misiunilor de evacuare medicală (MEDEVAC).
Navele agenției intervin frecvent în zona Rada Sulina, la ieșirea Dunării în Marea Neagră, acolo unde sunt raportate diverse urgențe medicale la bordul navelor: accidente de muncă, probleme cardiace sau alte situații critice.
Problema este că, în momentul în care salvatorii ajung la pacient, nu au în echipaj un medic de specialitate. Practic, rolul intervenției medicale se rezumă de cele mai multe ori la preluarea bolnavului și transportul acestuia la mal, unde este predat ambulanței sau echipajului SMURD.
Pe scurt, navele de salvare au funcționat ani la rând, în cazuri medicale, mai degrabă ca niște taxiuri maritime. Salvatorii ajung rapid la victimă, o urcă la bord și o aduc la țărm, sperând ca timpul până la întâlnirea cu medicul să nu fie decisiv. Pentru o instituție care poartă în nume „salvarea vieții omenești”, situația este cel puțin paradoxală.
Legea nu lasă medicul să urce pe navă
În cadrul ședinței din 9 martie, instituțiile implicate au recunoscut oficial această problemă. Direcția de Sănătate Publică Tulcea, prin directorul executiv Carmen Caloianu, a arătat că legislația actuală nu permite trimiterea medicilor UPU pe navele de intervenție.
La rândul său, Serviciul de Ambulanță Județean Tulcea, reprezentat de managerul interimar dr. Delia-Oana Ciulache și de directorul medical dr. Cristian Viespe, a transmis că, potrivit reglementărilor actuale, medicii de urgență pot activa doar în cadrul UPU sau pe autospecialele SMURD.
Aceeași poziție a fost exprimată și de medicul coordonator UPU-SMURD Tulcea, dr. Oana Bratu, care a precizat că ordinul de funcționare al unităților UPU-SMURD nu permite desfășurarea activității personalului medical pe nave.
Cu alte cuvinte, sistemul are salvatori pe mare și medici pe uscat, dar legea nu îi lasă să se întâlnească acolo unde este nevoie de ei.
În încercarea de a găsi o soluție, DSP Tulcea a propus elaborarea unui protocol interinstituțional între ARSVOM, Serviciul de Ambulanță Tulcea, ISU Delta, Spitalul Județean Tulcea și Căpitănia Portului Sulina, stabilirea unui punct medical de preluare în Portul Sulina, dotarea echipajelor cu truse medicale standardizate și organizarea de exerciții comune.
Soluția ar putea veni de la ministere
Un punct de vedere direct a fost exprimat în cadrul întâlnirii de șeful ISU Delta Tulcea, Daniel Petrov, care a subliniat că problema trebuie discutată în primul rând la nivelul Ministerului Transporturilor, instituția în subordinea căreia funcționează ARSVOM.
Practic, o soluție reală ar necesita o colaborare instituțională între Ministerul Transporturilor și Ministerul Sănătății, pentru a permite legal prezența unui cadru medical pe navele de intervenție.
În urma discuțiilor, Comitetul Județean pentru Situații de Urgență Tulcea a adoptat, tot pe 9 martie 2026, o hotărâre prin care se constată oficial necesitatea asigurării asistenței medicale de specialitate în timpul intervențiilor ARSVOM pe mare și se propune inițierea unui protocol între ministerele implicate și instituțiile medicale.
Pentru cei care navighează în largul Sulinei sau lucrează pe navele care tranzitează zona, această discuție nu este una birocratică. În caz de infarct sau accident grav, minutele contează. Iar diferența dintre o navă cu medic și una fără medic poate face diferența dintre o intervenție medicală reală și un simplu transport de urgență.
Până când legislația va fi clarificată și instituțiile vor găsi o soluție practică, salvarea pe mare rămâne într-o situație stranie: navele pleacă să salveze vieți, dar fără omul care ar putea face cel mai mult pentru asta – medicul. Iar misiunea de salvare riscă să rămână, uneori, doar un drum grăbit spre țărm.
