Directorul Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat luni, 6 aprilie 2026, începutul lucrărilor de săpare la un nou tunel pe autostrada Sibiu-Pitești, în secțiunea 2, Boița-Cornetu. Informația a fost transmisă potrivit adevarul.ro.
Infrastructura rutieră
Pe această secțiune, tunelul Boița 1 va include două galerii: una de 264,23 metri pe sensul Sibiu-Pitești (calea 2) și alta de 246,71 metri pe sensul Pitești-Sibiu (calea 1). Secțiunea 2 a autostrăzii se întinde pe o lungime totală de 31,33 kilometri, iar pe traseul său sunt prevăzute în total șapte tuneluri.
Contractul pentru această secțiune este finanțat prin Programul Transport 2021-2027, având o valoare de 4,250 miliarde lei fără TVA. Cristian Pistol a indicat că lucrările continuă și la tunelul Robești, care va avea o lungime de 900 de metri. Până în prezent, au fost săpați 628 de metri în galeria dreaptă și 654 de metri în galeria stângă.
Coridorul Pan-european
Finalizarea celor două secțiuni montane ale autostrăzii A1, dintre Boița și Tigveni (68,73 km), va completa coridorul 4 Pan-european ce traversează România de la Constanța la Nădlac, pe o distanță de 850 de kilometri.
Autostrada Sibiu–Pitești este considerată cel mai complex proiect de infrastructură rutieră din istoria României, având 123 de kilometri de traseu prin zone montane, pe Valea Oltului și prin Carpații Meridionali. Aceasta va conecta Muntenia de Transilvania, contribuind la eliminarea unuia dintre cele mai periculoase drumuri naționale din țară.
Primele trei secțiuni ale autostrăzii au fost finalizate, însă secțiunile 2 și 3, cele mai dificile din punct de vedere tehnic, sunt încă în proces de lucru. Conform estimărilor, autostrada Sibiu–Pitești ar putea fi finalizată, în cel mai optimist scenariu, între anii 2030 și 2031.
Cu acest proiect, România își propune o modernizare semnificativă a infrastructurii rutiere, facilitând legătura între regiunile istorice și reducând riscurile de accident pe drumurile naționale.