Decizia care a lovit în plin comunitățile de pe malul Dunării – reducerea drastică a curselor de bac între IC Brătianu și Galați – a generat reacții rapide la nivel local. În timp ce operatorul Navrom SA invocă pierderi „astronomice” și restrânge activitatea, administrația din IC Brătianu a venit deja cu o soluție concretă pentru a evita blocarea totală a transportului.
Primarul Dănuț Pușcașu a anunțat introducerea unor curse regulate de microbuz în intervalul în care bacul nu va mai circula, încercând astfel să acopere golul creat de noul program impus de operatorul naval.
Începând cu 15 aprilie, traversarea Dunării va fi asigurată doar de o singură ambarcațiune de mici dimensiuni, „Poienari 2”, cu o capacitate limitată la șapte autoturisme și cu restricții pentru vehiculele mai mari de 3,5 tone. În plus, programul va fi fragmentat, lăsând un interval critic, între orele 10:00 și 14:00, fără nicio cursă fluvială.
Aici intervine soluția primăriei.
Pentru a evita izolarea comunității în acest interval, autoritățile locale au organizat transport alternativ cu microbuzul, după un program fix:
- plecări din Galați: 10:30, 11:30, 12:30, 13:30
- plecări din IC Brătianu: 11:00, 12:00, 12:30, 13:30
Prețul unei călătorii este de 5 lei, iar măsura are ca scop menținerea unei legături funcționale între cele două maluri ale Dunării.
Decizia vine într-un context complicat. Reprezentanții Navrom SA susțin că, după inaugurarea Podul peste Dunăre de la Brăila, traficul pe această rută s-a prăbușit, iar costurile de operare au devenit imposibil de susținut. În consecință, bacul mare a fost retras, iar serviciul a fost redus la minimum.
Pentru locuitorii din IC Brătianu și Grindu, dar și pentru elevii și profesorii care fac zilnic naveta către Galați, schimbarea înseamnă mai mult decât un inconvenient – înseamnă reorganizarea completă a programului zilnic.
În acest peisaj, intervenția rapidă a primarului Dănuț Pușcașu apare ca o soluție de avarie menită să țină comunitatea conectată. Rămâne însă de văzut dacă această variantă provizorie va putea compensa pe termen lung reducerea drastică a transportului fluvial sau dacă zona se îndreaptă spre pierderea definitivă a uneia dintre cele mai vechi legături peste Dunăre.
