Pe scurt:
Criza carburanților lovește puternic aviația europeană: costurile suplimentare ajung la 129 de euro pentru un zbor Paris–New York.
Perturbările din aprovizionarea globală cu carburanți, cauzate de războiul din Orientul Mijlociu, au dus la creșterea semnificativă a costurilor pentru zborurile pe distanțe lungi operate din Europa.
Potrivit unei analize realizate de organizația Transport & Environment (T&E), citată de Adevărul, prețul combustibilului pentru avioane a crescut atât de mult încât costul mediu per pasager a urcat cu peste 100 de dolari.
Conform estimărilor T&E, majorarea prețului kerosenului a adăugat 88 de euro (104 dolari) la costul unui pasager pe zborurile lung-curier care pleacă din Europa și 29 de euro pentru zborurile operate în interiorul continentului. Analiza a comparat prețurile din 16 aprilie 2026 cu cele din 28 februarie 2026, înainte de declanșarea conflictului.
Astfel, un zbor de la Barcelona la Berlin este cu 26 de euro mai scump doar din cauza combustibilului, iar o cursă Paris–New York implică un cost suplimentar de 129 de euro per pasager. De la începutul conflictului, prețul petrolului a depășit pragul de 100 de dolari pe baril, iar operatorii aerieni europeni se confruntă cu riscul unui deficit de kerosen, care ar putea duce inclusiv la anulări de zboruri.
Uniunea Europeană urmează să prezinte miercuri, 22 aprilie 2026, recomandări privind gestionarea aprovizionării limitate cu combustibil pentru aviație. Organizația T&E subliniază că impactul financiar al scumpirii combustibilului depășește costurile pe care companiile aeriene le suportă pentru a se conforma politicilor de mediu ale UE. „Criza din Orientul Mijlociu demonstrează că vulnerabilitatea reală este dependența de petrolul importat, nu legislația europeană”, a declarat Diane Vitry, director pentru aviație în cadrul T&E.
Companiile aeriene cer amânarea termenului pentru combustibilii sintetici
Pe fondul creșterii prețurilor, companiile aeriene au solicitat amânarea termenului-limită din 2030 pentru introducerea obligatorie a combustibililor sintetici pentru aviație (eSAF), argumentând că producția acestora nu va putea acoperi cererea. În cadrul pachetului legislativ european, Uniunea Europeană urmărește creșterea independenței energetice prin investiții masive în combustibili verzi pentru aviație.