Pe șantierul secțiunii Cornetu-Tigveni a autostrăzii Sibiu-Pitești, lucrările avansează într-un ritm intens, cu o mobilizare de amploare a constructorilor.
Asocierea de constructori italieni și români Webuild Spa – Tancrad lucrează pe aproximativ 25% din cei 37,4 kilometri ai tronsonului, cu peste 1.000 de muncitori și mai mult de 200 de utilaje mobilizate în teren.
În prezent, se desfășoară lucrări complexe de infrastructură, printre care:
- construcția suprastructurilor la 13 dintre cele 54 de viaducte și poduri de pe traseu;
- lucrări de terasamente, respectiv săpături și umpluturi;
- lucrări de consolidare, inclusiv piloți forați și ziduri de sprijin.
La ecoductul Călinești sunt în desfășurare lucrări de armare și betonare a elevațiilor, excavarea fundațiilor, precum și armarea și cofrarea pilelor.
La tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România, cu o lungime de 1.780 de metri, se execută lucrări de ancorare și excavație pregătitoare pentru platforma pe care va fi montată instalația TBM (Tunnel Boring Machine). Acest utilaj are o lungime de aproximativ 100 de metri și o greutate totală de circa 3.300 de tone.
În paralel, în fabricile constructorilor de la Racovița și Cepari se produc grinzi prefabricate destinate șantierului. Din luna mai urmează să fie realizate și carcasele de armătură pentru segmentele prefabricate ale tunelului Poiana.
Reprezentanții proiectului precizează că, pe măsură ce vor fi emise acordurile de mediu revizuite și ulterior autorizațiile de construire pentru celelalte sectoare, constructorii vor putea crește mobilizarea și ritmul de execuție.
Contractul pentru această secțiune are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport (PT).
Secțiunea Cornetu-Tigveni reprezintă una dintre cele două tronsoane majore ale autostrăzii Sibiu-Pitești care vor traversa efectiv Munții Carpați, asigurând continuitatea circulației pe Coridorul Pan-European 4, care leagă Constanța de Nădlac.