O investiție de 99,6 milioane de lei va transforma DN7A, șoseaua montană care leagă Valea Oltului de Valea Jiului, potrivit Libertatea.
Lucrările de modernizare se desfășoară pe tronsonul dintre Lacul Vidra și Pasul Groapa Seacă, la limita județelor Vâlcea și Hunedoara, pe o distanță de 23 de kilometri, între kilometrul 63+200 și kilometrul 86+601.
traseu și importanță
DN7A pornește din orașul Brezoi, pe DN7, și se întinde pe 108 kilometri până în municipiul Petroșani. Drumul traversează Munții Lotrului și Munții Căpățânii, urmează cursul râului Lotru, trece prin stațiunea Voineasa și urcă spre stațiunea Vidra, oferind acces către Lacul Vidra și Domeniul Schiabil Transalpina.
În zona Obârșia Lotrului DN7A se intersectează cu Transalpina (DN67C), apoi urcă spre Pasul Groapa Seacă, situat la 1.575 de metri altitudine, și coboară spre Petrila și Petroșani.
lucrări și provocări
Proiectul este gestionat de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova și este considerat unul dintre cele mai complexe din sudul țării. Constructorul român Maristar execută lucrările, care includ consolidarea structurii drumului în condiții dificile din cauza reliefului accidentat și a condițiilor meteorologice severe.
Intervențiile prevăd consolidări de versanți cu ziduri de sprijin, montarea de plase ancorate împotriva căderilor de pietre, optimizarea sistemelor de colectare a apelor prin șanțuri, rigole și podețe, precum și construcția sau reabilitarea podurilor. Platforma drumului va fi supralărgită, iar structura rutieră va fi complet refăcută prin frezare, așternere de piatră spartă și reprofilarea fundației.
„Pe întreaga lungime a sectorului inclus în contract va fi realizată modernizarea completă a părții carosabile, prin refacerea structurii rutiere și așternerea unui covor asfaltic nou, care va îmbunătăți semnificativ condițiile de circulație și siguranța rutieră”, a precizat, în luna mai, DRDP Craiova.
DRDP Craiova a subliniat că lucrările se desfășoară în condiții alpine severe. „Din cauza condițiilor meteorologice, multe dintre intervenții pot fi realizate doar câteva luni pe an, în perioada favorabilă lucrărilor de construcții, cu respectarea strictă a cerințelor tehnice și a standardelor de calitate”, a transmis aceeași sursă.
DN7A rămâne una dintre cele mai spectaculoase șosele montane din România, oferind priveliști impresionante și acces către importante destinații turistice.