Conducerea Aeroportului „Delta Dunării” Tulcea și-a majorat puternic pachetul de remunerare în 2025, într-un an în care aeroportul a continuat să funcționeze fără curse regulate și cu un trafic extrem de redus în cea mai mare parte a anului. Potrivit datelor AMEPIP citate de Libertatea și DeFapt.ro, valoarea totală a pachetului de remunerare a conducerii a ajuns la 122.544 de lei, cu aproximativ 120% peste nivelul din anul precedent.
Creșterea vine în contextul în care Ora de Tulcea a documentat în repetate rânduri situația aeroportului, investițiile de zeci de milioane de euro și lipsa curselor regulate.
Situația Aeroportului „Delta Dunării” revine în atenție după publicarea datelor privind remunerațiile conducerii. Regia se află în subordinea Consiliului Județean Tulcea, iar AMEPIP o identifică drept întreprindere publică aflată sub autoritatea CJ Tulcea.
Potrivit informațiilor publicate, pachetul de remunerare al conducerii ar fi ajuns în 2025 la 122.544 de lei, în creștere cu aproximativ 120% față de 2024.
Aeroportul a încheiat anul cu peste 8.000 de pasageri, dar aproape toți au venit într-o singură perioadă
Cifra anuală de 8.173 de pasageri poate crea însă o imagine incompletă asupra activității aeroportului.
Ora de Tulcea a scris încă din august 2025 că, în primele șase luni ale anului, aeroportul înregistrase numai 97 de pasageri, iar directorul Stoian Vâlcu estima atunci că până la sfârșitul anului s-ar putea ajunge la 10.000–11.000.
Schimbarea spectaculoasă a venit în septembrie 2025 și a avut o explicație punctuală: pelerinii evrei care au folosit Tulcea drept punct de tranzit spre Uman, în Ucraina, pentru pelerinajul de Rosh Hashanah.
Între 16 și 29 septembrie 2025, Aeroportul Tulcea a primit 24 de curse charter din Tel Aviv. În primele nouă luni ale anului se ajunsese astfel la 8.167 de pasageri, dintre care 7.955 erau cetățeni străini. Ora de Tulcea relata atunci că peste 8.000 de pasageri au trecut prin aeroport într-o singură lună.
Cu alte cuvinte, grosul traficului raportat pentru întregul an 2025 a fost concentrat într-un interval foarte scurt și nu a provenit din existența unor curse regulate pentru tulceni.
În 2026, traficul a căzut din nou
Nici începutul lui 2026 nu a adus relansarea așteptată. Conform datelor Asociației Aeroporturilor din România citate de publicațiile care au analizat situația, până în luna mai doar 18 pasageri tranzitaseră aeroportul, iar în februarie traficul fusese zero.
Mai mult, în septembrie 2026, Ora de Tulcea a relatat că valul de pelerini care ridicase spectaculos statisticile cu un an înainte nu s-a mai repetat. În 2025, aeroportul primise peste 8.000 de pasageri într-o singură lună datorită curselor charter pentru pelerinii care mergeau spre Uman. În 2026, aeroportul a rămas fără acest flux.
Aeroport modernizat cu zeci de milioane de euro
Situația este cu atât mai sensibilă cu cât Aeroportul „Delta Dunării” a trecut prin investiții majore.
Ora de Tulcea a scris în iulie 2025 despre investiții de aproximativ 70 de milioane de euro în modernizarea infrastructurii aeroportuare și despre sesizarea făcută de FACIAS către Parchetul European și organele de cercetare penală din România privind modul de utilizare a fondurilor. La momentul respectiv, în primele cinci luni din 2025 aeroportul înregistrase numai 47 de pasageri.
Terminalul modernizat are o capacitate proiectată de aproximativ 400 de pasageri pe oră, însă aeroportul continuă să nu aibă curse regulate.
Alte investiții, în timp ce tulcenii încă așteaptă cursele regulate
Investițiile nu s-au oprit. În iunie 2026, Ora de Tulcea relata despre un nou proiect pentru producerea energiei din surse regenerabile la aeroport.
În urma unei rectificări, bugetul de venituri și cheltuieli al regiei urma să crească de la 14,3 milioane la aproape 14,8 milioane de lei. În paralel, aeroportul avea în derulare proiecte privind terminalul de pasageri, platforma de îmbarcare-debarcare, calea de rulare și siguranța traficului aerian.
Problema de fond semnalată atunci de Ora de Tulcea a rămas însă neschimbată: Aeroportul „Delta Dunării” nu are curse regulate către nicio destinație.
