Podul suspendat de la Brăila, simbol al modernizării infrastructurii din estul țării, rămâne o promisiune neterminată pentru locuitorii județului Tulcea. Deși structura a fost inaugurată cu fast în vara lui 2023, drumurile de legătură spre Jijila, Măcin și Smârdan sunt în continuare închise, iar traficul rămâne restricționat.
Curtea de Apel București a dat joi, 19 iunie 2025, o hotărâre definitivă în procesul dintre CNAIR și constructorul italian WeBuild, obligând compania să plătească penalități de peste 80 de milioane de lei pentru întârzierile masive – peste 800 de zile – în finalizarea lucrărilor. Verdictul întărește poziția CNAIR, care refuză recepția podului până la remedierea completă a deficiențelor constatate.
Deși asfaltate și „finalizate”, drumurile de legătură Jijila–Măcin și Smârdan–Brăila nu pot fi deschise circulației. Mai grav, unele porțiuni încep deja să se degradeze înainte de a fi utilizate: crăpături, denivelări și reparații în lanț compromit calitatea traseelor care ar trebui să deservească zeci de mii de locuitori din sudul județului Tulcea și nordul Dobrogei.
CNAIR a anunțat că va efectua o nouă evaluare tehnică a lucrărilor și va aplica sancțiuni suplimentare, dacă situația o impune. Deși într-un alt dosar instanța a admis că și autoritățile române au avut întârzieri – acordând despăgubiri de 29 de milioane de lei către WeBuild – decizia de acum înclină clar balanța în favoarea statului.
Podul de la Brăila, al treilea ca dimensiune din Europa, ar fi trebuit să devină un punct-cheie în conectarea Moldovei și Dobrogei, facilitând accesul rapid spre Delta Dunării și frontiera cu Ucraina. În schimb, la un an de la inaugurare, structura rămâne în mijlocul unui scandal juridic și tehnic.
Pentru tulceni, realitatea e simplă: un pod „inaugurat” dar nerecepționat, drumuri „terminate” dar închise, și o infrastructură vitală blocată între hârtii, instanțe și penalități.
Incompetenți!!Rușine sa le fie!