Patru persoane, dintre care trei adulți și un copil, au murit după ce o barcă turistică s-a răsturnat luni seară, 28 iulie, în Golful Musura, la vărsarea Dunării în Marea Neagră. Incidentul dramatic scoate la lumină grave nereguli și ridică întrebări incomode pentru autorități, în special legate de siguranța transportului turistic pe apă în Delta Dunării.

Incidentul naval s-a petrecut în jurul orei 19:30, când dispeceratul ISU Tulcea a fost alertat prin apel la 112 că mai multe persoane au ajuns în apă după răsturnarea bărcii Corsar 630, condusă de Irimia Cosmin, în vârstă de 33 de ani, cunoscut în Sulina drept fostul „locotenent” al generalului Celea, cel implicat în amenajarea controversată a plajei din zonă.

În ambarcațiune se aflau nu mai puțin de 14 persoane, deși capacitatea și condițiile meteo din momentul tragediei nu permiteau o asemenea încărcătură. Surse judiciare și martori oculari au subliniat că nu toți turiștii aveau veste de salvare, iar valurile de peste doi metri și vântul puternic anunțate din timp reprezentau motive clare pentru anularea excursiei.

Erau prea mulți oameni, iar vremea era clar împotriva noastră. Nu trebuia să ieșim în larg, dar Cosmin ne-a spus că totul e sub control și că nu avem de ce să ne îngrijorăm”, a povestit sub anonimat unul dintre supraviețuitori.

Operațiune dramatică de salvare

Către locul tragediei s-au deplasat rapid echipaje ale ISU Tulcea, Pichetului de Pompieri Crișan, Gărzii de Coastă, Poliției de Frontieră și Serviciului de Ambulanță Județean. Intervenția, sprijinită și de ambarcațiuni private, s-a desfășurat în condiții extrem de dificile, cu curenți puternici și întuneric.

Zece persoane au fost recuperate conștiente și transportate la UPU Sulina pentru îngrijiri medicale, în timp ce alte patru persoane au fost găsite în stop cardio-respirator și declarate decedate în ciuda manevrelor disperate de resuscitare. O singură victimă a fost transportată mai departe către o unitate spitalicească din Tulcea.

Am auzit țipete disperate și am văzut oameni în derivă. Nimeni nu mai înțelegea nimic, era un haos total. A fost îngrozitor”, mărturisește un pescar din zonă, prezent în momentul tragediei.

Barcagiul Irimia Cosmin, în centrul controversei

Cea mai gravă întrebare, aflată acum în atenția procurorilor, vizează decizia lui Irimia Cosmin de a ieși în larg în condiții meteorologice evident periculoase. Acesta riscă să fie cercetat penal pentru ucidere din culpă.

Locuitorii din Sulina îl descriu pe Irimia drept un barcagiu cu experiență, dar cu un istoric de încălcări ale normelor de siguranță și un trecut controversat, având conexiuni de notorietate cu persoane publice precum generalul Celea.

Contextul accidentelor recente: lipsă sistemică de siguranță

Tragedia din Golful Musura nu este un caz izolat. La începutul acestei luni, pe 5 iulie, o șalupă aparținând firmei Nautica Sulina, condusa de un barcagiu băut bine, supraîncărcată cu 15 persoane la bord, s-a ciocnit violent cu malul în apropiere de Maliuc. Patru persoane au fost rănite, dintre care o femeie grav, evacuată de urgență cu elicopterul. Ulterior, pe 17-18 iulie, aceeași firmă a fost implicată într-un alt scandal, după ce autoritățile au descoperit motoare neconforme, veste de salvare neadecvate și bilete fiscale lipsă.

Aceste incidente documentate de Ora de Tulcea semnalează o lipsă gravă de aplicare a regulilor de siguranță în transportul nautic turistic, un fenomen ce pare să devină din ce în ce mai frecvent și periculos.

Întrebări grave și responsabilități neasumate

Tragedia pune sub semnul întrebării măsurile autorităților privind siguranța transportului nautic turistic în Delta Dunării. De ce nu există controale riguroase și clare pentru evitarea unor astfel de incidente? Cine poartă responsabilitatea lipsei de supraveghere eficientă a acestor excursii riscante?

Ministerul Transporturilor a promis deja verificări ample asupra operatorilor turistici din zonă, dar evenimentele recente indică necesitatea unor schimbări imediate și radicale în gestionarea siguranței turiștilor.

În urma tragediei rămân familii distruse, întrebări fără răspuns și o comunitate șocată. Autoritățile trebuie să răspundă cât mai rapid și transparent la întrebările dure puse de această tragedie, pentru a preveni ca asemenea coșmaruri să se repete vreodată.

Lucrează în presă din 1991. Este cofondator al primului radio independent din România, Radio Galați (1991). Din 1995 activează în presa scrisă, ocupând funcții de redactor, redactor-șef și...

Join the Conversation

1 Comentariu

  1. Schimbarea urgentă a legislației, reglementarea clară a transportului de persoane, calificarea și autorizarea personalului ce deservesc mijloacele de transport

Leave a comment

Lasă un răspuns

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.