Tulcenii care astăzi fac ore întregi pe drumurile spre sudul Europei ar putea, peste câțiva ani, să ajungă cu trenul sau pe autostradă direct la greci. Comisia Europeană a anunțat că, luna viitoare, la Bruxelles, va fi semnat acordul de cooperare între România, Bulgaria și Grecia pentru construirea unei axe feroviare și rutiere care va lega Marea Neagră de Marea Egee — un coridor strategic ce promite să schimbe harta transportului din Balcani.
Proiectul, evaluat la șase miliarde de euro, este catalogat drept „prioritar pentru Europa” și va conecta porturile Constanța, Burgas, Varna, Salonic și Kavala. Cu alte cuvinte, o rută complet nouă, pe care se va putea merge cu mașina sau cu trenul de mare viteză, de la țărmul Mării Negre până în Grecia, fără ocoluri inutile și fără nervii blocați la frontiere.
Comisarul european pentru transport durabil și turism, Apostolos Tzitzikostas, spune că proiectul este „o prioritate absolută”, cu beneficii economice și strategice majore pentru întreaga regiune. Dincolo de confortul turiștilor, axa va fi o arteră vitală pentru comerț, logistică și chiar pentru mobilitatea militară europeană, un subiect care cântărește tot mai mult în contextul actual de securitate.
De la Constanța la Kavala, în cinci ani
Traseul va trece prin Bulgaria și va conecta cele mai importante porturi de la Marea Neagră și Marea Egee. Autostrada de mare viteză va lega direct Portul Constanța de orașul Kavala, iar o linie feroviară modernă va completa infrastructura rutieră. Dacă totul merge conform planului, lucrările ar putea fi gata în cinci ani de la semnarea acordului.
Pentru Tulcea, proiectul înseamnă o deschidere fără precedent. Locuitorii din nordul Dobrogei vor avea acces rapid la rețeaua europeană de transport, ceea ce ar putea transforma regiunea într-un nod logistic și turistic important. În plus, coridorul va conecta nu doar România, Bulgaria și Grecia, ci și Republica Moldova și Ucraina, oferind o rută sigură și rapidă spre centrul și vestul Europei.
O colaborare regională istorică
Acordul, care va fi semnat în noiembrie la Bruxelles, va include un plan de acțiune clar, cu etape precise pentru fiecare stat. România, Bulgaria și Grecia și-au asumat deja modernizarea infrastructurii proprii și construirea de poduri noi peste Dunăre, inclusiv în zona Giurgiu–Ruse, pentru a fluidiza traficul.
Totodată, porturile Constanța și Sulina urmează să fie extinse și modernizate, iar Dunărea va fi navigabilă tot timpul anului. Pe segmentul feroviar, legătura dintre porturile Salonic, Burgas și Varna va completa rețeaua multimodală din Balcani.
Când totul va fi gata, drumul de la Tulcea până în Grecia nu va mai fi o aventură de două zile și o răbdare infinită în vamă, ci o călătorie civilizată, europeană, pe șosea sau pe șine. O idee ambițioasă care, dacă nu se pierde pe drum prin birocrație, poate schimba fața sud-estului Europei.
