Reportaj / Gavrilov, strada care nu se mai termină! Șantierul-fenomen al Tulcei: promisiuni, nervi și explicația primarului – „E cea mai grea stradă din oraș”

Tulcenii care locuiesc sau trec zilnic pe strada Corneliu Gavrilov au ajuns să creadă că acolo se sapă pentru o expediție geologică, nu pentru o rețea de canalizare. Gropi, țevi, utilaje, promisiuni. În loc de asfalt, o succesiune de tranșee care se tot adâncesc de doi ani.
Proiectul, început în 2023 și finanțat în mare parte din fonduri europene, ar fi trebuit să se încheie în primăvara lui 2025. A venit vara, a trecut și toamna, dar strada tot nu e gata. Oficial, lucrările sunt „aproape finalizate”. Neoficial, oamenii s-au obișnuit cu ideea că Gavrilovul e o stare de spirit, nu o stradă.

Proiectul de reabilitare face parte din programul european „CL10 – Extinderea și reabilitarea sistemului de alimentare cu apă și canalizare în Tulcea”, derulat de Aquaserv Tulcea. Obiectivul e modernizarea completă a infrastructurii subterane – apă potabilă, canalizare menajeră, rețea pluvială, apoi refacerea carosabilului și coborârea cablurilor electrice și de telecomunicații în subteran. Pe hârtie, o stradă nouă. În realitate, o epopee urbană.

Constructorul și cronologia: o cursă cu obstacole

Execuția a fost adjudecată firmei SC NESS Proiect Europe SRL, o companie din Ploiești specializată în lucrări de infrastructură subterană. Contractul, în valoare de 60,9 milioane lei fără TVA, a fost semnat în noiembrie 2022 și prevedea o durată de 20 de luni.
Practic, termenul de finalizare era martie 2025. Doar că între plan și șanț s-a căscat o prăpastie: săpăturile au început efectiv abia în septembrie 2023, iar de atunci strada s-a transformat într-o carte de colorat în tonuri de praf, noroi și frustrare.

NESS Proiect Europe a adus în Tulcea zeci de muncitori, inclusiv din Asia, și utilaje grele – excavatoare, vidanje, macarale – pentru a ține pasul cu graficul. Un inginer din echipă a spus sub protecția anonimatului că „terenul e imprevizibil, sub stradă e un amestec de straturi vechi, țevi uitate și cabluri neînregistrate din anii ’70”.
Cu alte cuvinte, fiecare metru de șanț a fost o loterie pe care constructorul a pierdut-o la timp, dar câștigat-o la experiență.

Tulcenii întreabă, primarul răspunde

Pe rețelele sociale, răbdarea oamenilor a cedat înaintea asfaltului.
Un locuitor, Viorel Pascale, i-a scris direct primarului:

„Domnule primar, ce se întâmplă cu strada Corneliu Gavrilov, unde lucrările au fost întrerupte de luni întregi? În zona Boema mai apar intermitent niște muncitori, care azi mai sapă o groapă, o astupă și iar o sapă. Disconfortul e maxim, iar nervii oamenilor sunt întinși la limită. Înțeleg problemele, dar noi vedem că nu se lucrează.”

Răspunsul primarului Ștefan Ilie a fost la obiect și, pentru prima dată, fără ocolișuri:

„Lucrările sunt complexe, dar necesare: apă, canalizare, pluviale, instalații electrice, comunicații. Patru instituții trebuie să desfășoare lucrări și, din păcate, nu toate se pot realiza simultan. Acum e Aquaserv pentru apă și canalizare, urmează PPC pentru firele în subteran și eliminarea stâlpilor, apoi rețeliștii pentru telefonie și internet, iar Primăria va face pluviala și asfaltarea. Probabil e cea mai grea stradă de până acum, mai dificilă ca Păcii, Mahmudiei sau Alunișului. Da, firmele întâmpină probleme de organizare, tragem de ele să termine. De multe ori întâlnim zeci de conducte trase clandestin sau uitate pe planuri, iar anularea lor întrerupe utilitățile pentru blocuri întregi. Da, și incompetența și nepăsarea întârzie. Dar o facem temeinic, pentru noi și pentru copiii noștri.”

Un răspuns care, chiar dacă nu a reparat strada, a reparat puțin încrederea.

De ce s-a lungit totul atât de mult

Sub asfaltul Gavrilovului s-a descoperit un labirint de țevi vechi, cabluri și improvizații care nu apăreau în nicio documentație. Fiecare metru săpat a însemnat o surpriză tehnică, fiecare racord – o potențială amânare. Lucrările nu puteau fi grăbite: rețelele de apă și canalizare ale Aquaserv trebuiau refăcute complet, apoi intervenea Primăria pentru pluvială, iar în final electricienii și operatorii de telecomunicații.

Birocrația a completat tabloul: fiecare operator a avut nevoie de avize separate, emise pe rând, iar lipsa de sincronizare între fondurile diferitelor instituții a blocat perioade întregi de lucru.
„Dacă nu împărțim pe tronsoane, blocăm tot orașul”, a explicat primarul, justificând ritmul lent dar etapizat.

Și, desigur, vremea. Ploile din primăvară au oprit lucrările de asfaltare, iar seceta din vară a ridicat praful până la geamurile locuitorilor.

Ce se întâmplă acum și cât mai durează

La finalul lui 2025, rețelele subterane sunt aproape finalizate. Conductele noi de apă și canalizare funcționează, iar echipele NESS Proiect Europe SRL lucrează la ultimele legături și la montarea sistemului pluvial. Primăria Tulcea promite că, până la sfârșitul anului, strada va fi asfaltată complet. Dacă vremea cooperează, spun autoritățile, și dacă nu mai apar „surprize” în solul tulcean.

„Vă rog să aveți încredere că vom finaliza strada pentru noi și pentru copiii și nepoții noștri”, a spus din nou primarul Ilie, într-o declarație menită să tempereze spiritele.

Între timp, localnicii continuă să glumească amar. „Săpăturile de pe Gavrilov ar trebui trecute la atracții turistice”, spune un locatar. „Poate găsesc și o comoară, că de asfalt ne-am săturat să tot așteptăm.”
Un comerciant din apropierea Pieței Noua e și mai direct:

„Am trăit doi ani cu excavatorul în față. Îl aud și-n somn. Dacă iese bine, promit că fac selfie pe asfaltul nou.”

Ce va câștiga Tulcea

Dincolo de praf, nervi și o doză sănătoasă de ironie, beneficiile proiectului sunt incontestabile:

• rețele moderne de apă și canalizare, separate pentru ape menajere și pluviale;
• înlocuirea completă a conductelor vechi de azbociment;
• presiune constantă la apă;
• sistem pluvial eficient, fără inundații la fiecare ploaie torențială;
• drum reabilitat, trotuare noi și cabluri electrice îngropate.

O investiție de peste 60 de milioane de lei care, odată terminată, va scuti Tulcea de improvizații și reparații anuale.
„Dacă ne dorim să o facem ca în Occident, durează”, spunea primarul. Iar pe Gavrilov, timpul pare să curgă după calendarul Uniunii Europene: lent, dar cu rezultate promise „pe termen lung”.

Epilog: răbdarea ca infrastructură

Într-un oraș care poartă urmele șantierelor vechi și promisiunilor uitate, strada Corneliu Gavrilov a devenit un test de rezistență – pentru țevi, pentru nervi și pentru încrederea oamenilor.
La final, când totul va fi acoperit cu asfalt nou și capace de canal lucioase, Tulcea va câștiga mai mult decât o stradă modernizată. Va câștiga, poate, dovada că o lucrare făcută „ca afară” nu înseamnă doar beton și țevi, ci și răbdare.

Până atunci, Gavrilov rămâne cel mai lung episod din serialul local „Infrastructura: misiune imposibilă”.