Reabilitarea străzilor Traian și Mircea Vodă din municipiul Tulcea intră în etapa pe care o așteaptă toți locuitorii: asfaltarea. Ambele artere fac parte din proiectul amplu „Reabilitare/Modernizare Sistem Rutier și Lucrări Tehnico-Edilitare, Străzi Zona Vest”, o investiție de aproximativ 9 milioane de euro care cuprinde peste 20 de străzi, de la Victoriei, Bucovinei și Delfinului până la Trandafirilor, Traian, Oițelor, Mircea Vodă, Toamnei, Rezervorului și Podgoriilor.
Contractul, în valoare de 37,88 milioane de lei și cu o durată de 39 de luni, a fost atribuit în noiembrie 2022 firmei Proiect Expert Consult Design, care asigură atât proiectarea tehnică, cât și execuția lucrărilor.
Mircea Vodă: după luni de lucrări în subteran, strada intră în linie dreaptă
Faza grea pe strada Mircea Vodă a început la final de martie, când segmentul dintre străzile Libertății și Aureliană a fost închis complet timp de 30 de zile pentru intervenții la utilități. Echipelor li s-a cerut să spargă carosabilul până la conducte, să schimbe rețelele de apă și canalizare și să refacă fiecare branșament către gospodării. Rețelele vechi, improvizate și parcelările haotice ale terenurilor au îngreunat ritmul șantierului.
În prezent, Mircea Vodă intră în etapa vizibilă: se toarnă stratul de beton pe trotuare, iar carosabilul este pregătit pentru asfaltare.
Traian: asfalt nou pe tronsoanele rămase
Pe strada Traian, lucrările au avansat etapizat pe parcursul acestui an. Unele zone au fost deja asfaltate în primăvară și la începutul toamnei, în timp ce alte sectoare au trecut prin montarea bordurilor și refacerea fundației rutiere. Viceprimarul George Șinghi a confirmat în aceste zile că se află în derulare etapa finală: „A început asfaltarea străzii Traian. De luni continuăm cu asfaltarea trotuarelor și ridicarea capacelor de canalizare la nivelul stratului final de asfalt.”
De ce a durat atât proiectul
Reprezentanții Primăriei recunosc că durata mare a șantierelor este cauzată în principal de subsolul extrem de complicat al orașului. Rețelele vechi, improvizate, necorelate între ele, au necesitat intervenții casă cu casă și reconstrucția completă a fundațiilor străzilor. În plus, proiectul Zona Vest acoperă peste 20 de artere, ceea ce presupune lucrări simultane, secvențiate, cu resurse distribuite între mai multe puncte.
La toate acestea se adaugă lipsa investițiilor consistente în ultimele trei decenii, lucru pe care autoritățile îl menționează constant în ultimele luni: ceea ce nu s-a făcut la timp se recuperează acum, prin lucrări mai complexe și mai costisitoare.
Un detaliu pentru context: Mircea Vodă, fosta „German Street”
Strada Mircea Vodă are și o notă istorică aparte. În secolul al XIX-lea era cunoscută ca „German Street”, locul unde trăia compact comunitatea germană din Tulcea, cu biserică și școală. Astăzi, aceeași arteră trece printr-o transformare radicală: de la strada peticită și rețelele încurcate la infrastructură modernă, trotuare noi și carosabil reabilitat.
Zona Vest se apropie de finalul lucrărilor vizibile
Cu asfalt turnat pe Traian și trotuare betonate pe Mircea Vodă, proiectul din Zona Vest intră în faza în care schimbările sunt clare pentru locuitori. Etapele tehnice grele din subteran sunt depășite, iar ultimele luni ale proiectului se vor concentra pe finisaje, ridicări de capace, marcaje și asfaltul final pe tronsoanele rămase
