Lucrările la Autostrada Sibiu–Pitești avansează către o etapă crucială, odată cu începutul turnării asfaltului rutier în tunelul Alina din Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș. Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, care a detaliat implicarea unui complex de trei utilaje speciale venite din Germania, dotate cu operatori pregătiți pentru această misiune tehnologică.
Tehnologie specială
Sistemul rutier este realizat prin turnare continuă, fiecare utilaj având un rol bine definit în așternerea celor trei straturi de asfalt. Aceste utilaje, însoțite de 20 de operatori, inclusiv doi români, oferă o eficiență crescută și o calitate superioară a lucrărilor.
Scrioșteanu subliniază că aceeași tehnologie a fost utilizată cu succes și la „Autostrada Nemțească”, un proiect similar derulat în zona Giurgiu.
Utilajele și funcțiile acestora
1. Primul utilaj – stratul de bază
- așterne un strat consistent de asfalt pe ambele benzi
- compactează prin vibrații
- nivelează la cota stabilită
2. Al doilea utilaj – strat intermediar
- așterne un nou strat de asfalt
- finalizează cotele pe care se va circula în tunel
3. Al treilea utilaj – finisare și siguranță
- creează textura antiderapantă a suprafeței
- aplică tratamente speciale pentru impermeabilizare și durabilitate
Conform oficialului, aceste utilaje sunt capabile să asigure asfaltarea a sute de metri de tunel zilnic.
„Maximum la începutul săptămânii viitoare, asfaltarea tunelului Alina se va finaliza”, a estimat Scrioșteanu.
În întreaga zonă a lotului se lucrează intens, inclusiv în tunel, unde echipele operează simultan pe ambele fire. Antreprenorul mobilizează un număr impresionant de resurse:
- peste 550 de muncitori
- 200 de utilaje și echipamente
- un procent de execuție care depășește 83%
Deschiderea anticipată
Deși termenul contractual este stabilit pentru anul 2027, există posibilitatea ca secțiunea să fie deschisă circulației mai devreme, în august 2026, dacă ritmul lucrărilor se menține. Secțiunea 4 are o lungime de 9,86 km, construită de PORR Construct, în baza unui contract în valoare de 1,678 miliarde lei, finanțat prin Programul Transport 2021–2027.