Pe scurt:
Industria auto europeană trece prin restructurări rapide: Renault și Stellantis reduc posturi și accelerează digitalizarea pentru a ține pasul cu ritmul impus de China.
Renault și Stellantis au anunțat, reduceri de personal în diviziile de inginerie și cercetare-dezvoltare, potrivit Mediafax. Aceste măsuri vizează în special operațiunile din Europa și reflectă o tendință mai largă de reorganizare în industria auto, sub presiunea competiției din China și a avansului tehnologic rapid.
Potrivit Automotive Manufacturing Solutions, restructurările afectează direct angajații și furnizorii, unele posturi fiind eliminate, în timp ce companiile solicită competențe noi, mai ales în zona de software. Deciziile nu sunt izolate, ci fac parte dintr-un val de schimbări prin care producătorii auto își regândesc structurile tehnice și modul de lucru.
Ritmul de dezvoltare din China, denumit în industrie „China Speed”, a devenit un reper pentru companiile tradiționale. Toyota, de exemplu, a transferat în 2023 o parte din activitatea de cercetare în China pentru a beneficia de această viteză, iar o parte importantă din programul său de vehicule electrice bZ este dezvoltat acolo.
Renault a redus timpul de dezvoltare al noului Twingo la 21 de luni, folosind centrele de cercetare și dezvoltare din Shanghai. Noul director general al Renault, Francois Provost, intenționează să aplice aceste metode și la TechnoCentre, principalul hub de cercetare și dezvoltare al companiei de lângă Paris, unde sunt proiectate și testate noile modele.
Tranziția industriei auto de la modelul clasic de dezvoltare la unul dominat de software și cicluri rapide determină companiile să reducă structurile tradiționale de inginerie și să investească în tehnologii digitale. Această reorganizare accelerează transformarea întregului sector auto european.
Schimbările anunțate de Renault și Stellantis vin pe fondul unor valuri de concedieri care afectează industria auto, IT și retail, inclusiv în România, după cum a fost raportat și în alte situații similare, precum valul de concedieri din România sau restructurările anterioare la Renault.
@media ( min-width: 300px ){.newspack_global_ad.sidebar_article-2{min-height: 300px;}}@media ( min-width: 320px ){.newspack_global_ad.sidebar_article-2{min-height: 300px;}}@media ( min-width: 480px ){.newspack_global_ad.sidebar_article-2{min-height: 300px;}}@media ( min-width: 728px ){.newspack_global_ad.sidebar_article-2{min-height: 90px;}}