O nouă limită de viteză pentru ambarcațiunile care circulă în Delta Dunării stârnește reacții puternice în rândul operatorilor de turism și al pescarilor. După ce Senatul a adoptat un proiect de lege care introduce sancțiuni pentru depășirea vitezei de 5 kilometri pe oră în anumite zone ale Rezervației Biosferei Delta Dunării, patronatele din turism avertizează că măsura, deși pornește de la o nevoie reală de protejare a localnicilor și a pontoanelor, poate afecta serios transportul, pescuitul și excursiile turistice.
Asociația Patronatelor în Turism – Delta Dunării susține că inițiativa trebuie corectată înainte de votul decisiv din Camera Deputaților. Daniel Ilușcă, președintele organizației, spune că viteza de 5 km/h există deja în actualele reguli de navigație, însă doar pe anumite lacuri și canale sensibile, în special în apropierea coloniilor de păsări.
„Acea propunere nu e bună, mai ales că vorbim despre o lege. Reglementarea privind circulația nu se face prin lege, ci prin hotărâre de Guvern sau alte reglementări”, a declarat Daniel Ilușcă pentru AGERPRES.
Ce prevede proiectul adoptat de Senat
Proiectul votat de Senat prevede că ambarcațiunile nu ar trebui să depășească 5 km/h pe canalele secundare, lacuri și brațe minore ale Dunării din interiorul rezervației. Brațele principale Chilia, Sulina și Sfântu Gheorghe, zonele intravilane ale localităților și punctele autorizate de acostare sau staționare sunt exceptate. Amenzile propuse ajung până la 700 de lei pentru persoanele fizice și până la 1.000 de lei pentru persoanele juridice.
În prezent, regulile stabilite prin Hotărârea de Guvern nr. 538/2015 diferențiază viteza în funcție de zonă. Există trasee unde este permisă navigația cu 40 km/h, sectoare cu limită de 20 km/h, zone sensibile unde limita este de 5 km/h, iar pe restul canalelor și lacurilor interioare se aplică o viteză maximă de 15 km/h. Regulamentul se aplică pe canalele și lacurile interioare, cu excepția brațelor Dunării, iar accesul se face pe baza permisului eliberat de Administrația Rezervației Biosferei Delta Dunării.
Turismul și pescuitul, între protecția pontoanelor și timpul pierdut pe apă
Patronatele spun că o regulă generală, introdusă fără diferențiere clară între rute, ar putea transforma deplasările obișnuite într-o problemă pentru localnici și turiști. Ilușcă a dat exemplul unei curse între Murighiol și Crișan, despre care afirmă că ar putea ajunge la aproximativ cinci ore dacă limita de 5 km/h ar fi aplicată pe întreg traseul.
„Gândiți-vă că nu poți sta atâta timp pe un traseu, iar unii oameni nu pot sta atâta timp nemișcați într-o barcă în care nu au nicio toaletă”, a spus reprezentantul APTDD.
În discuție intră și activitatea pescarilor. La temperaturi ridicate, timpul de transport poate deveni decisiv pentru păstrarea peștelui în condiții bune, susține organizația. Operatorii de turism cer ca orice modificare să fie discutată cu comunitățile locale, pescarii, primăriile și administratorul rezervației, nu doar decisă la nivel parlamentar.
Pe de altă parte, APTDD recunoaște problema pe care încearcă să o rezolve inițiativa: valurile produse de navele și ambarcațiunile care trec cu viteză pot deteriora pontoanele și bărcile localnicilor. Daniel Ilușcă spune că a înlocuit un ponton distrus de valuri, investiție estimată la circa 80.000 de euro. În opinia sa, răspunsul ar trebui să fie actualizarea regulamentului existent, cu limite adaptate fiecărei zone și controale mai eficiente, nu o regulă rigidă aplicată prin lege.
Miza este importantă pentru județul Tulcea, unde transportul pe apă nu este doar o activitate turistică, ci o necesitate de zi cu zi pentru multe comunități din Deltă. O limită de viteză aplicată corect poate proteja malurile, pontoanele și fauna, însă una formulată neclar riscă să adauge costuri și întârzieri pentru cei care depind zilnic de deplasarea pe apă.
Proiectul legislativ a fost adoptat de Senat, ca primă cameră sesizată. Camera Deputaților va avea ultimul cuvânt, iar forma pe care o va vota va decide dacă actualul sistem de viteze diferențiate rămâne în vigoare sau dacă navigația pe canalele interioare va fi restrânsă suplimentar.
Sursa: AGERPRES; Hotărârea Guvernului nr. 538/2015; Senatul României; Administrația Rezervației Biosferei Delta Dunării.
