Echipele
Proiectele UMB și Euro Asfalt avansează cu realizarea tunelurilor pe lotul autostrăzii A1 Margina – Holdea. Atât galeriile primului tunel, scurt, cât și al doilea tunel, de aproape 2 km, folosesc o combinație de tehnici moderne de construcție.
Structural
Construcția primului tunel se efectuează exclusiv prin forare, aplicând metoda austriacă NATM. La tunelul al doilea, metoda “cut and cover” este utilizată, permițând săpături deschise sub ecranele de piloți și placa superioară realizată de la suprafață. Odată cu evacuarea materialului, se va construi structura de rezistență a tunelului, similară cu cea obținută prin forare.
Progrese
La prima galerie a tunelului 1, străpunsă la sfârșitul lunii iulie, au început lucrările de realizare a structurii de rezistență. La cea de-a doua galerie, s-au forat peste 220 metri, iar finalizarea străpungerii este așteptată în această toamnă. În ceea ce privește tunelul al doilea, pe sectorul “cut and cover” se lucrează la ecranele de piloți și la placa deasupra căreia vor avea loc excavațiile.
Lucrări
Lucrările de forare pentru tunelul 2 sunt deja în desfășurare, iar portalul primei galerii, lung de 234 metri, a fost finalizat, iar evacuarea materialului a început. La cealaltă galerie, unde portalul este mai scurt, s-au demarat lucrările de intrare în subteran.
Avansare
În paralel, antreprenorul lucrează la întregul traseu al autostrăzii, inclusiv la terasamente, scurgerea apelor, podețe și pasajele necesare pentru traversarea văilor și a căii ferate.