La doar câteva sute de metri de războiul din Ucraina, locuitorii din Chilia Veche încearcă să convingă statul că cea mai mare problemă a comunității nu este doar proximitatea frontului, ci izolarea care le afectează viața de zi cu zi.
În cadrul consultărilor organizate pentru stabilirea priorităților de investiții din viitoarea Strategie Delta Dunării 2040, experții Băncii Mondiale au discutat cu localnicii, autoritățile și reprezentanții societății civile despre problemele care blochează dezvoltarea uneia dintre cele mai izolate comunități din România.
Mesajul transmis a fost unul fără echivoc: fără infrastructură, siguranță și reguli adaptate realităților din teren, depopularea și declinul economic vor continua.
Cea mai apăsătoare problemă rămâne drumul județean Tulcea – Chilia Veche.
Singura legătură terestră cu localitatea nu poate fi modernizată din cauza unui litigiu care durează de ani de zile. Între timp, o finanțare de 47 de milioane de euro destinată asfaltării a fost pierdută, iar costul investiției a urcat la aproximativ 90 de milioane de euro.
Consecințele sunt vizibile în întreaga economie locală. Fermierii plătesc costuri mult mai mari pentru transport, furnizorii evită să intre în zonă, iar investițiile private sunt descurajate de infrastructura precară.
Situația este și mai dificilă după suspendarea transportului naval regulat, pe fondul războiului din Ucraina. Pentru mulți locuitori, Chilia Veche a devenit o comunitate aproape captivă între restricții, distanțe și lipsa alternativelor.
Drumul care ar putea ajunge pe masa CSAT
În timpul dezbaterilor a fost avansată o soluție cu totul specială: declararea drumului Tulcea – Chilia Veche drept obiectiv de siguranță națională și analizarea situației în Consiliul Suprem de Apărare a Țării.
Argumentul este legat de poziționarea strategică a localității, aflată în imediata apropiere a frontului din Ucraina, într-o zonă unde accesul rapid poate deveni esențial în situații de urgență.
Primarul comunei, Alexandru Timur Ciauș, a propus și acordarea unor subvenții de transport direct cetățenilor, pentru ca aceștia să poată utiliza operatori privați și soluții mai flexibile de deplasare.
Problemele comunității nu se opresc însă la infrastructură.
Localnicii reclamă că legislația aplicată în Rezervația Biosferei Delta Dunării este adesea rigidă și ruptă de realitatea din teren. În cadrul consultărilor au fost prezentate exemple în care intervenții simple, necesare pentru siguranța navigației, pot genera probleme administrative sau chiar juridice.
Participanții au solicitat delimitarea clară a zonelor cu restricții stricte de mediu de cele în care activitățile economice pot fi dezvoltate sustenabil.
„Apreciem că sunteți aici să ne consultați. Hai să plecăm de la om în strategie. Cred că această abordare poate frâna fenomenul dramatic al depopulării. Astăzi este mai important cormoranul, dar cu omul ce facem?”, a declarat primarul Alexandru Timur Ciauș.
Viața la granița războiului și nevoia de reziliență
Un capitol important al discuțiilor a fost dedicat securității și rezilienței comunității.
Chilia Veche se află în prima linie a efectelor generate de conflictul din Ucraina, însă localitatea nu dispune în prezent de adăposturi de protecție civilă conforme.
Printre soluțiile analizate se numără dezvoltarea unor sisteme de independență energetică, instalarea de panouri fotovoltaice, baterii pentru situațiile de întrerupere a energiei electrice și stabilirea unor rute sigure de evacuare în caz de urgență.
Autoritățile locale au reamintit și proiectul unui parc fotovoltaic care ar fi urmat să fie construit pe aproximativ 200 de hectare de teren neproductiv. Investiția, care putea asigura independența energetică a comunității, este însă blocată de actualul cadru legislativ.
În paralel, Chilia Veche încearcă să-și redefinească și modelul economic. Pe lângă turismul tradițional bazat pe pescuit, au fost prezentate proiecte care vizează dezvoltarea ecoturismului, a gastronomiei locale și integrarea localității pe traseul internațional EuroVelo 6, printr-o pistă de biciclete care ar lega Tulcea de Sulina.
Ce au văzut experții Băncii Mondiale pe teren
După consultările cu localnicii, experții Băncii Mondiale au evaluat și proiectele realizate deja cu fonduri europene în comunitate.
Printre obiectivele vizitate s-a aflat miniportul din Chilia Veche, una dintre investițiile finanțate prin mecanismul ITI Delta Dunării, proiect care a îmbunătățit infrastructura portuară a localității.
Primarul Alexandru Timur Ciauș le-a prezentat și o investiție considerată esențială pentru intervențiile în situații de urgență: o ambarcațiune specială achiziționată cu fonduri europene prin Grupul de Acțiune Locală Delta Dunării.
„Această navă a fost concepută după un proiect personalizat, realizat la comandă de un producător de ambarcațiuni din Finlanda”, a explicat edilul.
Potrivit acestuia, ambarcațiunea și-a demonstrat deja eficiența în misiuni desfășurate în Delta Dunării, fiind apreciată inclusiv de Inspectoratul pentru Situații de Urgență pentru capacitatea de intervenție și viteza de reacție.
Vizita a inclus și Biserica „Sfinții Arhangheli Mihail și Gavril”, restaurată prin fonduri europene, dar și exemple de investiții realizate în acvacultură, agricultură și apicultură.
Pentru experții Băncii Mondiale, întâlnirea de la Chilia Veche a reprezentat mai mult decât o simplă consultare publică. A fost o radiografie a unei comunități aflate între oportunitățile oferite de fondurile europene și dificultățile generate de izolare, restricții administrative și proximitatea unui război.
Concluziile acestor vizite vor contribui la construirea viitoarei Strategii Delta Dunării 2040, documentul care va sta la baza unor investiții estimate la șase-șapte miliarde de euro în următorul exercițiu financiar european.
FOTO- ADI-ITI
