Începând cu 1 iulie 2026, Germania va aplica sancțiuni severe împotriva șoferilor care încearcă să transfere punctele de penalizare către alte persoane, precum și împotriva celor care intermediază astfel de practici.
Potrivit Libertatea, amenzile pot ajunge până la 30.000 de euro, conform noilor prevederi legale care vor intra în vigoare la începutul lunii viitoare.
Până acum, șoferii surprinși încălcând regulile de circulație, cum ar fi trecerea pe roșu sau depășirea vitezei legale, puteau evita acumularea punctelor de penalizare apelând la așa-numiții „oameni de paie”. Aceștia se declarau în mod fals conducători ai vehiculului la momentul contravenției, în schimbul unei sume de bani. Mecanismul era simplu: după primirea documentelor de la autorități, șoferul transmitea formularul unui intermediar, care găsea o persoană dispusă să-și asume fapta. Autoritățile închideau astfel procedura împotriva șoferului real, iar „omul de paie” primea punctele de penalizare și era remunerat.
Potrivit Auto Club Europa (ACE), acest model a fost profesionalizat și promovat deschis pe internet de furnizori comerciali. Deși practica era considerată problematică moral și putea fi încadrată ca denunțare falsă în anumite situații, nu exista până acum o normă legală clară care să permită sancționarea eficientă a acestui tip de comerț cu puncte.
Sancțiuni dure pentru șoferi și intermediari
Autoritățile germane au intervenit prin cea de-a cincea lege de modificare a Legii circulației rutiere, introducând articolul 4c în StVG. Acesta prevede sancționarea explicită a persoanelor care induc în eroare autoritățile cu privire la adevăratul autor al unei contravenții, dar și a celor care oferă, intermediază sau organizează astfel de practici. Articolul 23 din aceeași lege, modificat prin noua reglementare, stabilește amenzi de până la 30.000 de euro pentru cei implicați în transferul ilegal de puncte de penalizare.
Măsura îi vizează atât pe cei care acceptă să preia punctele de penalizare în locul șoferilor reali, cât și pe operatorii comerciali care intermediază aceste servicii. ADAC, cel mai mare club auto din Germania și din Europa, a salutat modificarea legislativă, considerând-o „o contribuție importantă la creșterea siguranței rutiere”.
Reguli stricte și în România
În România, depășirea limitei de viteză în localitate rămâne una dintre cele mai frecvente abateri. În 2026, odată cu implementarea sistemelor automate din proiectul e-SIGUR, a camerelor inteligente și a radarelor care calculează inclusiv viteza medie, șansele de a scăpa nesancționat au scăzut semnificativ.
Pentru depășirea cu 20 km/h a limitei, șoferii primesc 2 sau 3 puncte de amendă (între 405 și 607,5 lei) și 2 puncte de penalizare, fără suspendarea permisului. Pentru depășirea cu 30 km/h, sancțiunea este de 4 sau 5 puncte de amendă (810–1.012,5 lei) și 3 puncte de penalizare.
Dacă viteza este cu 41–50 km/h peste limită, amenda ajunge la 1.822,5–4.050 de lei și 6 puncte de penalizare. Depășirea cu peste 50 km/h duce la suspendarea permisului pentru 90 de zile, iar sistemul e-SIGUR face aproape imposibilă contestarea în instanță a acestor sancțiuni.
Valoarea punctului de amendă este plafonată la 202 lei, fiind calculată ca 5% din salariul minim brut pe economie.