Portul Militar Tulcea ar putea primi zone de protecție pe apă în care accesul ambarcațiunilor civile să fie restricționat sau chiar interzis temporar. O propunere legislativă înregistrată pe 21 septembrie la Camera Deputaților stabilește un regim juridic distinct pentru porturile militare maritime și fluviale. Proiectul este însă abia la începutul traseului parlamentar și nu produce, deocamdată, nicio modificare pentru navigația de la Tulcea.
Portul Militar Tulcea nu este un punct abstract pe hartă. Regulamentul Local de Urbanism al municipiului îl plasează „în aval de Mila 38”, în zona cu destinație specială. Ca reper pentru tulceni, la evenimentele de tip „Ziua Porților Deschise”, accesul public s-a făcut prin punctul de control de pe strada Digului. În port funcționează structuri ale Forțelor Navale, între care Secția a II-a Tulcea a Divizionului 88 Vedete Fluviale.
Două zone pe apă, cu reguli diferite
Proiectul prevede delimitarea, pentru fiecare port militar, a unei „zone militare restricționate” și a unei „zone de siguranță”, stabilite prin coordonate geografice.
În prima, aflată imediat lângă cheurile militare, navele și ambarcațiunile civile ar putea intra numai cu aprobarea comandantului portului. Zona de siguranță va putea fi tranzitată și de nave civile, dar trecerea trebuie să fie rapidă și neîntreruptă, iar folosirea anumitor echipamente radio, hidroacustice sau de observare va fi limitată la ceea ce este necesar navigației și comunicațiilor obligatorii.
Mai important pentru Tulcea, comandantul portului militar va putea, din motive de securitate, să interzică sau să restricționeze pentru o perioadă accesul și deplasarea navelor civile în zona de siguranță și să dispună scoaterea lor din perimetru. Limitele zonelor ar putea fi și ele modificate temporar în situații operative, prin avize pentru navigatori.
Asta nu înseamnă că Dunărea va fi „închisă” în dreptul Tulcei. Totul va depinde de coordonatele viitorului perimetru. Iar acestea nu există încă.
Miza pentru Tulcea este harta
Aici proiectul devine interesant local. Portul militar se află pe un sector al Dunării folosit de navigația civilă, de nave de pasageri, ambarcațiuni turistice și bărci private care pleacă spre sau vin din Deltă.
Dacă viitoarea zonă de siguranță va rămâne strânsă în jurul cheurilor militare, pentru majoritatea navigatorilor schimbarea poate trece aproape neobservată. Dacă perimetrul va ajunge peste culoare folosite curent de traficul civil, vor apărea reguli suplimentare și, în anumite situații, restricții temporare.
Deocamdată nu sunt stabilite pentru Tulcea distanțe de siguranță, coordonate sau trasee afectate. Nu se poate spune, pe baza proiectului actual, că vor fi mutate curse turistice sau că anumite sectoare ale falezei vor deveni inaccesibile.
Lista porturilor militare și perimetrele acestora ar urma să fie aprobate ulterior prin ordin al ministrului Apărării Naționale, cu avizul miniștrilor de Interne și Transporturilor. Proiectul prevede însă cooperarea comandantului portului cu administrația locală, administrația portuară, Căpitănia și Poliția de Frontieră.
Pescuitul și agrementul, interzise în acvatoriul militar
Textul interzice în zona de acvatoriu a portului militar pescuitul, inclusiv cel subacvatic, înotul și alte sporturi sau activități pe apă. Pentru încălcarea acestor prevederi, proiectul prevede avertisment sau amendă între 1.000 și 10.000 de lei. Alte încălcări pot fi sancționate cu amenzi de până la 30.000 de lei.
Intrarea unei nave civile în incinta portului militar este, ca regulă, interzisă. Excepția este situația de urgență, când o navă aflată în dificultate poate intra cu aprobarea comandantului sau a înlocuitorului acestuia.
49 de semnatari, niciunul de Tulcea
Proiectul are 49 de inițiatori, deputați și senatori PNL și USR. Un detaliu care merită consemnat: niciun parlamentar ales în circumscripția electorală nr. 38 Tulcea nu se află printre semnatari. Lista oficială a inițiatorilor nu conține niciunul dintre parlamentarii județului.
Inițiatorii justifică legea prin faptul că porturile militare maritime și fluviale nu au în prezent un regim juridic unitar și invocă inclusiv dezvoltarea turismului nautic și intensificarea traficului cu iahturi și ambarcațiuni private în apropierea infrastructurii militare.
La 24 septembrie, Pl-x 592/2026 se află în termenul pentru obținerea avizelor și punctelor de vedere. Nu a fost cerută procedură de urgență, Camera Deputaților este prima Cameră sesizată, iar Senatul este Camera decizională. Au fost solicitate punctul de vedere al Guvernului și avize de la Consiliul Legislativ, CES și CSAT.
Pentru Tulcea, adevărata știre va veni odată cu harta. Atunci se va vedea exact unde va fi trasată linia de siguranță în jurul portului militar și cât de mult va intra ea peste traseele folosite de navigația civilă.
