Pe scurt:
Tunelurile de pe A1 Lugoj–Deva avansează rapid, iar lucrările la galeriile subterane ating praguri importante. Finalizarea acestui tronson va lega Boița de Nădlac fără întrerupere.
Stadiul lucrărilor pe secțiunea Margina–Holdea a Autostrăzii A1 Lugoj–Deva se apropie de 60%, potrivit Economica.net.
Această porțiune de autostradă, cunoscută drept „tunelurile urșilor”, este una dintre cele mai complexe din România, fiind esențială pentru asigurarea unei legături continue între Boița și Nădlac.
La Tunelul 1, galeriile au fost finalizate, iar lucrările se concentrează pe etapele finale de structură. Hidroizolația și sistemul de drenaj sunt realizate în proporție de peste 90%, iar cămășuiala finală a ajuns la aproximativ 90%, în funcție de galerie.
În cazul Tunelului 2, lucrările sunt în desfășurare pe ambele galerii, cu excavația realizată între 50% și 70%. În paralel, au început lucrările structurale, inclusiv fundațiile pentru bolta întoarsă, aflate în stadii diferite de execuție. Pentru străpungerea Tunelului 2, sunt organizate 11 fronturi de lucru simultan.
„Stadiul fizic al lucrărilor, la finalul lunii aprilie, pe întregul sector A1 Margina – Holdea se apropie de 60%”, au transmis reprezentanții DRDP Timișoara.
Spre finalul lunii martie, Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), anunța că stadiul fizic era de 56% pe cei 9,13 kilometri ai șantierului secțiunii Margina – Holdea din A1 Lugoj – Deva.
Acest proiect are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA) și este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Rămâne de văzut ce se va întâmpla cu finanțarea, având în vedere depășirea termenului de august 2026 prevăzut de PNRR.
Odată cu finalizarea acestei secțiuni, va fi posibilă circulația neîntreruptă pe autostradă de la Boița la Nădlac, pe o distanță continuă de peste 360 de kilometri. Detalii despre evoluția lucrărilor pe această porțiune au mai fost prezentate și în articole anterioare din arhiva Ora de Sibiu.
