Pe scurt:
Makyol caută experți cu experiență pentru a coordona activitățile de laborator și securitate pe șantierul autostrăzii Sibiu–Făgăraș. Proiectul avansează, iar primul tronson ar urma să fie deschis circulației în noiembrie 2028.
Compania turcă Makyol, antreprenorul general pentru construcția autostrăzii Sibiu–Făgăraș, a demarat noi angajări pentru șantierul din România, potrivit Economica.net.
Printre posturile scoase la concurs se numără Șef Laborator și Responsabil SSM, ambele funcții esențiale pentru buna desfășurare a lucrărilor de infrastructură.
Taner Kasap, Technical Office Manager la Makyol, a transmis că pentru proiectul de infrastructură de anvergură din România se caută un Șef Laborator cu experiență solidă, care să asigure coordonarea eficientă a activităților de laborator și respectarea standardelor de calitate pe șantierul autostrăzii Sibiu–Făgăraș.
Printre responsabilități se numără organizarea și coordonarea activităților de laborator, implementarea și monitorizarea respectării standardelor și procedurilor în vigoare, coordonarea echipei și optimizarea fluxurilor de lucru, precum și colaborarea cu echipele tehnice și managementul proiectului.
Cerințele pentru acest post includ experiență relevantă într-un rol similar, studii superioare în inginerie civilă sau domeniu conex, abilități excelente de coordonare, organizare și leadership, precum și cunoștințe solide privind normativele și standardele aplicabile în domeniu.
Totodată, Makyol angajează și un Responsabil Securitatea și Sănătatea în Muncă pentru șantierul autostrăzii Sibiu–Făgăraș. Candidații trebuie să aibă studii medii sau superioare, preferabil în domeniul tehnic, să fi absolvit un curs de Inspector SSM de 80 de ore și să cunoască legislația în vigoare privind securitatea muncii. Experiența minimă cerută este de 1-3 ani în domeniul construcțiilor și în aplicarea normelor SSM pe șantier.
Responsabilitățile principale ale specialistului SSM includ elaborarea și implementarea planului de securitate și sănătate pentru șantier, identificarea și evaluarea riscurilor (precum lucrul la înălțime, utilaje, electricitate), instruirea muncitorilor privind regulile SSM, verificarea utilizării echipamentului individual de protecție, monitorizarea respectării normelor de siguranță și întocmirea documentației SSM necesare.
Printre abilitățile necesare pentru acest post se numără atenția la detalii, spiritul de observație, comunicarea eficientă cu muncitorii și managementul, fermitatea în aplicarea regulilor și cunoștințele tehnice despre procesele de construcție.
Tronsonul 1 Boița–Avrig ar putea fi deschis circulației în noiembrie 2028
Potrivit estimărilor oficiale, data de punere în circulație a tronsonului 1 Boița–Avrig, ultimul intrat în execuție dintre cele patru ale autostrăzii A13 Sibiu–Făgăraș, este 16 noiembrie 2028.
Autostrada Sibiu–Făgăraș, cu o lungime totală de 68,04 kilometri, este împărțită în patru tronsoane:
- Tronsonul 1 (14,25 km): Boița (Autostrada Sibiu–Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G)
- Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1)
- Tronsonul 3 (17,61 km): Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B)
- Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km)
Lucrările pe șantierul autostrăzii Sibiu–Făgăraș sunt în plină desfășurare, iar pentru gestionarea complexității proiectului, Makyol continuă să își consolideze echipa cu specialiști în domeniu. Pentru detalii suplimentare despre stadiul lucrărilor pe A13, vezi și Șantier în forță pe A13, Sibiu–Făgăraș: 300 de muncitori lucrează la un nod rutier complex.