Grupul german Volkswagen analizează un plan de restructurare fără precedent, care ar putea duce la concedierea a până la 100.000 de angajați și la închiderea a patru fabrici din Germania, potrivit HotNews.ro, care citează surse Reuters.
Planul va fi discutat pe 9 iulie, în cadrul unei ședințe a Consiliului de Supraveghere. Dacă va fi aprobat, ar deveni cea mai mare restructurare din istoria industriei auto mondiale. Volkswagen ia în calcul închiderea uzinelor din Hanovra, Zwickau, Emden și a fabricii Audi din Neckarsulm. Aceste închideri ar afecta peste 45.000 de locuri de muncă, la care s-ar adăuga aproximativ 50.000 de posturi deja vizate de programele existente de reducere a personalului.
Presiuni asupra grupului german
Directorul general Oliver Blume a prezentat planul managerilor companiei în această săptămână, încercând să obțină sprijin pentru măsurile considerate esențiale în contextul dificultăților cu care se confruntă grupul.
Volkswagen se confruntă cu o concurență tot mai puternică din partea producătorilor chinezi, cu tarife impuse de Statele Unite pentru importurile de automobile și cu o cerere tot mai slabă pentru mașini în Europa. Compania a avertizat anterior că actualul model de afaceri nu mai este sustenabil.
Restructurarea ar presupune și reducerea investițiilor cu circa 15%, până la puțin peste 130 de miliarde de euro în următorii cinci ani. De asemenea, conducerea analizează separarea mărcii Volkswagen și a diviziei de componente în entități distincte.
Reacții la anunț
Investitorii au reacționat cu rezerve la informațiile privind restructurarea. Acțiunile Volkswagen au scăzut vineri, 26 iunie 2026, cu 3,4%, atingând cel mai scăzut nivel din ultimii 16 ani.
Sindicatul IG Metall, Consiliul angajaților și guvernul landului Saxonia Inferioară, al doilea cel mai mare acționar al companiei, au anunțat că se vor opune ferm închiderii fabricilor și concedierilor masive. „Dacă astfel de planuri vor merge mai departe, vom face tot ce ne stă în putere pentru a le împiedica”, au transmis reprezentanții angajaților într-un comunicat comun. Premierul landului Saxonia Inferioară a declarat că statul nu va susține o astfel de restructurare.
Poziția pe piețele globale
Volkswagen a pierdut rapid teren pe piața chineză, unde a fost lider ani la rând. În 2024 a fost depășită de BYD, iar în 2025 a coborât pe locul al treilea. Între timp, producători chinezi precum BYD, Chery, SAIC și Leapmotor și-au dublat cota de piață în Europa în primele luni ale anului.
La finalul anului financiar 2025, grupul Volkswagen avea aproximativ 667.000 de angajați la nivel mondial, dintre care aproape 43% lucrau în Germania. Dacă planul va fi aprobat, restructurarea ar depăși ca amploare marile reorganizări realizate de General Motors înainte și în timpul falimentului din 2009, devenind una dintre cele mai mari din istoria industriei auto.
===CORP===