Proiectul care vrea să limiteze viteza ambarcațiunilor la 5 km/h în zonele locuite ale Deltei Dunării a mai trecut un hop în Parlament. După votul favorabil primit în Senat, inițiativa a primit aviz favorabil și în Comisia pentru agricultură a Camerei Deputaților, forul decizional.
Dacă va deveni lege, limita de 5 km/h se va aplica în zonele intravilane ale localităților din Rezervația Biosferei Delta Dunării, în punctele de acostare și staționare a navelor și în zonele pontoanelor-dormitor. Brațele Dunării sunt exceptate.
Barcagiii spun că 5 km/h poate lungi serios traseele
Pentru cei obișnuiți cu vitezele bărcilor rapide, 5 km/h înseamnă aproape mers la pas. Exact de aici a pornit și scandalul.
Operatorii din turism și transport au contestat proiectul încă din vară, susținând că o aplicare prea largă a restricției poate lungi serios durata unor trasee. Daniel Ilușcă, președintele Asociației Patronatelor în Turism Delta Dunării, a dat exemplul cursei Murighiol-Crișan și a avertizat că, într-o interpretare rigidă a legii, drumul ar putea ajunge chiar la câteva ore bune.
Problema valurilor însă nu este inventată.
În localitățile din Deltă, bărcile rapide trec uneori la mică distanță de mal, de pontoane și de ambarcațiunile acostate. Valurile lovesc instalațiile de acostare, desprind sau deteriorează pontoane și macină malurile. Cercetătorii Institutului Național de Cercetare-Dezvoltare Delta Dunării au avertizat, la rândul lor, că traficul rapid contribuie la eroziune și poate afecta vegetația și zonele de reproducere ale peștilor.
Inițiatorii proiectului au introdus în argumentația legii și problema „valurilor distructive”, adică situațiile în care o navă poate produce pagube chiar dacă, formal, nu depășește viteza admisă. Tocmai aici ar putea apărea una dintre cele mai complicate discuții înaintea votului final: cum măsori un „val distructiv” și cine stabilește, pe apă, când un val devine contravenție.
Amenzi pentru viteză, dar fără confiscarea bărcii
Amenzile prevăzute pentru depășirea limitei sunt cuprinse între 250 și 700 de lei pentru persoanele fizice și între 500 și 1.000 de lei pentru persoanele juridice. Confiscarea ambarcațiunii nu este prevăzută pentru această abatere.
Delta are deja limite diferențiate de viteză. În unele zone sensibile se circulă cu maximum 5 km/h, pe alte canale limita este de 15 km/h, iar pe anumite trasee se poate ajunge la 40 km/h. Proiectul aflat acum în Parlament ar extinde însă regimul sever exact acolo unde bărcile trec cel mai aproape de oameni, case și pontoane.
Deocamdată, nimic nu se schimbă pe apă. Avizul favorabil al Comisiei pentru agricultură nu înseamnă că noua limită a intrat în vigoare. Proiectul trebuie adoptat de Camera Deputaților, apoi promulgat și publicat în Monitorul Oficial.
Până atunci, disputa rămâne deschisă: cât de încet trebuie să meargă bărcile pentru a proteja oamenii și malurile Deltei, fără ca transportul să ajungă să semene cu o plimbare pe jos, doar că mai scumpă și cu motor.
