Pe scurt:
Dacia și Renault lansează un nou val de reduceri de personal, după ce producția unor modele a fost mutată în Turcia și Slovenia. Aproximativ 200 de angajați vor pleca prin programul de plecări voluntare.
Automobile Dacia și Renault Technologie Roumanie vor lansa, începând de miercuri, 3 iunie 2026, un nou program de plecări voluntare, potrivit Economica.net.
Reprezentanții companiilor au transmis că această măsură are ca scop adaptarea competențelor, a structurii organizaționale și a efectivelor pentru a menține competitivitatea și a susține transformarea durabilă a organizației, în contextul noii strategii futuREady.
Oficialii Dacia au precizat că programul reprezintă o măsură proactivă, menită să ofere salariaților oportunitatea unei tranziții cu protecție socială, în timp ce organizația își ajustează resursele pentru a răspunde schimbărilor din industria auto.
Deși nu au fost comunicate cifre exacte, surse din companie estimează că aproximativ 200 de persoane vor părăsi atât Automobile Dacia, cât și Renault Technologie Roumanie, în condiții similare cu cele ale programelor anterioare de plecări voluntare.
În luna martie 2026, Sindicatul Autoturisme Dacia avertiza că anul acesta va aduce o scădere a producției la uzina de la Mioveni, pentru prima dată după mai bine de două decenii, și că vor urma reduceri semnificative de personal.
Sindicatul a subliniat că grupul Renault a decis ca modelul Dacia Striker să fie produs în Turcia, iar noul model electric din segmentul A să fie fabricat în Slovenia, nu la Mioveni.
Potrivit SAD, dacă în cazul Dacia Striker asamblarea ar fi putut fi realizată la uzina din România, pentru modelul electric de casă A, un derivat al Renault Twingo, producția nu putea fi realizată la Mioveni din cauza lipsei dotărilor tehnice necesare.
„Motivele sunt cunoscute: infrastructura întârziată – inclusiv Autostrada Piteşti-Sibiu, costurile ridicate ale energiei, instabilitatea fiscală şi politică, dar şi programele economice impredictibile. Toate acestea contribuie la scăderea atractivităţii României pentru investiţii. Impactul asupra judeţului Argeş poate fi major”, au transmis reprezentanții sindicatului.
Acest nou val de reduceri de personal la Dacia și Renault vine pe fondul schimbărilor majore din industria auto europeană, unde companii precum Renault și Stellantis au anunțat deja eliminarea unor posturi, în paralel cu nevoia de specialiști în software. Detalii suplimentare despre contextul industriei auto pot fi găsite în articolul Val de concedieri lovește industria auto europeană.