Canalul Sulina bifează un nou incident naval, iar de această dată povestea vine cu antecedente. LILSTELLA, tancul sub pavilion Hong Kong care mai eșuase pe Dunăre în luna iunie, a avut din nou probleme joi, 6 august, în jurul orei 14,în dreptul localității Gorgova. Nava, încărcată cu bitum și aflată în drum spre Galați, a ajuns în mal după ce s-au rupt parâmele remorcherului care o tracta în amonte.
Situația putea avea urmări mult mai serioase. LILSTELLA a lovit malul drept și a acroșat mai multe bărci acostate în zonă. Din fericire, nu au fost victime, nu s-a produs poluare, iar șenalul navigabil nu a fost blocat.
Căpitanul șef al Portului Tulcea, Dan Ichim, a declarat pentru Ora de Tulcea că nava avea deja probleme cunoscute și tocmai de aceea nu mai urca singură pe Canalul Sulina.
„Nava a mai avut probleme la voiajele anterioare. Din acest motiv a intrat din mare remorcată. Este încărcată cu bitum pentru Galați. În timpul marșului, în dreptul localității Gorgova, s-au rupt parâmele de remorcă”, ne-a precizat Dan Ichim.
După ruperea parâmelor, nava a derivat către mal. Impactul nu a provocat, potrivit primelor informații, avarii importante bărcilor acostate.
„Nu sunt victime, nu s-a produs poluare și șenalul navigabil nu a fost blocat”, a precizat căpitanul șef al Portului Tulcea.
Remorcherul a reușit ulterior să dea alte parâme navei, iar LILSTELLA a fost readusă sub control și scoasă de pe Canalul Sulina. Nava se află acum în rada Tulcea, la Mila 36, unde așteaptă inspecția necesară pentru reconfirmarea clasei. Cercetările privind incidentul sunt în desfășurare.
LILSTELLA mai eșuase o dată
Incidentul de joi nu este primul în care apare numele LILSTELLA.
Pe 17 iunie, aceeași navă, tot încărcată cu bitum pentru Galați, eșua pe Canalul Sulina, în zona Milei Marine 28. Șenalul fusese atunci parțial obstrucționat, iar pentru scoaterea navei a fost nevoie de intervenția unui remorcher.
După acel episod, LILSTELLA a continuat să navigheze pe Canalul Sulina numai asistată prin remorcaj.
Joi, tocmai sistemul menit să reducă riscul unui nou incident a cedat: parâmele remorcherului s-au rupt, iar tancul a ajuns din nou în mal.
Coincidența începe să semene tot mai puțin a coincidență.
Și nava-soră BAUSTELLA are propriul „palmares”
LILSTELLA nu este singura navă din această serie care a avut probleme în ultimele săptămâni.
Nava-soră BAUSTELLA, tot sub pavilion Hong Kong și de același tip, a fost implicată la rândul său în două incidente pe Canalul Sulina.
Pe 23 iunie, BAUSTELLA a ajuns în mal în dreptul localității Vulturu.
Apoi, pe 2 august, aceeași navă a eșuat din nou, de această dată la Mila Marină 28+1/2. A rămas cu prova pe uscat și pupa către șenal, iar traficul maritim a fost restricționat temporar. Nava a fost dezeșuată cu ajutorul remorcherului „Farul” al AFDJ Galați și adusă ulterior în rada Tulcea.
La numai patru zile după acel episod, LILSTELLA a ajuns din nou în mal la Gorgova.
Dan Ichim confirmă că cele două sunt nave-surori, de același tip, ambele sub pavilion Hong Kong, iar din cauza problemelor avute navighează în amonte pe Canalul Sulina numai remorcate.
Patru incidente în mai puțin de două luni
Privite separat, fiecare dintre aceste evenimente poate fi pus pe seama unei probleme tehnice sau de navigație.
Privite împreună, imaginea este însă mult mai greu de ignorat.
17 iunie: LILSTELLA eșuează pe Canalul Sulina.
23 iunie: BAUSTELLA ajunge în mal la Vulturu.
2 august: BAUSTELLA eșuează din nou și afectează temporar navigația.
6 august: LILSTELLA ajunge în mal la Gorgova după ruperea parâmelor de remorcă.
Patru incidente, două nave-surori și mai puțin de două luni.
De această dată, bilanțul este unul fericit: fără victime, fără poluare și fără blocarea șenalului. Dar faptul că vorbim despre tancuri care transportă mii de tone de bitum pe una dintre cele mai importante și mai sensibile căi navigabile din România face ca seria de incidente să nu mai poată fi tratată ca o simplă succesiune de ghinioane.
Cercetările Căpităniei sunt în curs și vor trebui să stabilească exact cauzele incidentului de la Gorgova, inclusiv de ce au cedat parâmele de remorcă și dacă starea tehnică a LILSTELLA îi permite să-și continue voiajul spre Galați.
Până atunci, Canalul Sulina mai adaugă un episod unei veri în care două nave-surori par să fi făcut din drumul spre Galați o cursă cu obstacole.
Foto- de arhiva
