Din 2023, Parlamentul român a început discuțiile asupra unor modificări importante în Codul Rutier, având ca obiectiv sporirea siguranței rutiere și reducerea accidentelor cauzate de viteza excesivă.
Una dintre propunerile esențiale interzice conducătorilor auto cu vârsta sub 21 de ani și celor care au mai puțin de un an de experiență să conducă vehicule cu o putere mai mare de 100 CP (75 kW pentru vehiculele electrice). Restricția se aplică și asupra motocicliștilor.
Un alt proiect legislativ important prevede asigurarea obligatorie RCA pentru biciclete și trotinete electrice, extinzând astfel cadrul reglementărilor privind asigurările de răspundere civilă obligatorii.
De asemenea, Uniunea Europeană a decis că toate mașinile noi vor trebui să fie dotate cu senzori pentru limitarea vitezei. Aceste sisteme vor identifica limitele de viteză pe drumuri și vor avertiza șoferii atunci când depășesc limitele legale, putând include vibrații în pedala de accelerație sau în volan, precum și semnale sonore de alarmă, fără a afecta mecanismul de frânare.
O propunere legislativă controversată permite, de asemenea, minorilor de 17 ani să obțină permis de conducere pentru categoriile B și BE, cu condiția ca aceștia să fie însoțiți de un adult cu cel puțin 10 ani de experiență. Adultul însoțitor va răspunde solidar cu minorul pentru orice încălcare a regulamentelor de circulație și pentru pagubele cauzate de accidente.
Printre modificările propuse se numără și creșterea numărului de ore de pregătire la școala de șoferi de la 30 la 45, ceea ce va duce la o majorare a costurilor cursurilor. De asemenea, se va permite utilizarea unor examinatori specializați, nu doar a polițiștilor, pentru a profesionaliza procesul de examinare.
O altă modificare propusă vizează marjele de eroare ale aparatelor radar, impunând poliției să le aplice în favoarea şoferilor, precum și reglementarea comportamentului polițiștilor rutieri, care trebuie să avertizeze şoferii despre prezența radarelor.
Aceste propuneri, multe dintre ele deja aprobate de Senat, așteaptă în prezent votul final al Camerei Deputaților și promulgarea președintelui, cu implementare posibilă în decembrie 2024.