Străpungerea Tunelului Mare (T2) de pe tronsonul Margina–Holdea al autostrăzii A1 Lugoj–Deva este aşteptată în jurul datei de 20 august 2026, iar a doua galerie ar urma să fie străpunsă în septembrie, potrivit informaţiilor citate de Adevărul.
Săpăturile pentru cele două tuneluri de pe noul tronson de autostradă au început în vara anului 2024. Tunelurile sunt amplasate pe un sector de 9,14 kilometri construit integral, la limita judeţelor Hunedoara şi Timiş, şi completează un alt segment de aproximativ 4,5 kilometri realizat anterior, dar încă nepus în circulaţie.
detalii despre tuneluri
Ansamblul cuprinde patru galerii, însumând aproape 4,6 kilometri. Tunelul Mic (T1) are 367,5 metri pe o galerie şi 415 metri pe cealaltă; la sfârşitul lunii iulie, excavarea acestora era finalizată, iar lucrările la structura rutieră depăşiseră 90%. Constructorii lucrau la căptuşeala finală din beton şi la amenajarea terasamentului.
Tunelul Mare (T2), situat între localităţile Holdea şi Coşava, este cel mai mare tunel de autostradă construit în România: galeria stângă are 1.825 metri, iar cea dreaptă 1.985 metri. Fiecare galerie va avea două benzi de circulaţie, bandă de urgenţă şi trotuare pentru intervenţii. Tuburile sunt legate prin cinci galerii de evacuare, dintre care patru pietonale şi una pentru accesul vehiculelor de intervenţie.
Excavarea se realizează mecanizat, prin Noua Metodă Austriacă de Tunelare, cu consolidare treptată prin cadre metalice, plase de armare şi beton torcretat. În zonele cu strat redus de rocă s-a utilizat metoda „cut and cover”, cu săpătură deschisă ulterior acoperită.
infrastructură adiacentă
Pe acelaşi şantier a început producţia grinzilor prefabricate pentru poduri, pasaje şi viaducte. Fabrica amenajată la Margina va produce peste 400 de grinzi, fiecare de aproximativ 40 de metri, pentru structurile de pe cei peste 9 kilometri de autostradă construiţi de la zero. Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Timişoara a precizat că fabrica este amplasată în şantier pentru a reduce distanţa de transport a elementelor către zonele de montaj.
La ieşirea din Tunelul Mare, spre Holdea, se construieşte un pasaj de 213 metri, iar la capătul Tunelului Mic, în zona Nemeşeşti, autostrada va continua pe un viaduct de aproximativ 1.085 metri, care traversează şi calea ferată. Cele două tuneluri vor fi legate printr-un pasaj de 121 de metri.
finalizare şi legături rutiere
Tronsonul Margina–Holdea reprezintă ultima porţiune lipsă a Autostrăzii A1 între Sibiu şi frontiera cu Ungaria, la Nădlac. Lungimea totală a tronsonului este de circa 13,5 kilometri, din care lucrările principale se desfăşoară pe cei 9,14 kilometri construiţi de la zero; restul de aproximativ 4,5 kilometri realizat anterior trebuie integrat în noua secţiune.
Contractul a fost semnat în octombrie 2022, iar lucrările au început în 2024, după emiterea autorizaţiilor de construire. Potrivit datelor publicate de Centrul de Studii Tehnice Rutiere şi Informatică (CESTRIN), aflat în subordinea CNAIR, stadiul fizic al proiectului se apropie de 70%.
Finalizarea este estimată în prima parte a anului 2027. Odată deschis acest sector, şoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la frontiera de vest a României până spre marile oraşe din centrul şi nord‑vestul ţării: Sibiu, Cluj‑Napoca şi Târgu Mureş.
Sursa: Ora de Sibiu, preluare informaţii de la Adevărul