Problema cartierelor fără utilități din zonele extinse ale orașului este tema centrală a interviului acordat de primarul Ilie Ștefan la Radio Constanța, un subiect cu impact direct asupra tulcenilor care locuiesc sau intenționează să se mute în noile zone rezidențiale.
Edilul a explicat că multe dintre cartierele apărute în ultimele decenii sunt rezultatul unor decizii administrative greșite, prin care terenuri din extravilan au fost introduse în intravilan fără a exista infrastructura minimă necesară. „Este o mare eroare pe care o fac municipalitățile din România […] introduc în intravilan diferite zone […] fără să asigure întâi utilitățile”, a declarat acesta .
Cartiere crescute „în gol”: fără apă, asfalt sau transport
Primarul a dat exemplul cartierului Vărărie-Baltă, dezvoltat încă din anii ’88–’89, unde locuitorii au trăit zeci de ani fără condiții normale. „Erau străzi de pământ […] de câte ori ploua era noroi. Cetățenii nu mai aveau speranța că vor avea vreo stradă asfaltată”, a spus edilul .
Situația nu este singulară. Fenomenul este prezent în mai multe zone ale orașului, unde oamenii au fost atrași de prețuri mai mici la terenuri sau locuințe, dar s-au trezit ulterior fără infrastructură de bază: „Copilul crește, nu are autobuz, nu există asfalt […] nu există apă suficientă sau gaz” .
Schimbare de regulă: fără utilități, nu mai există autorizații
Ilie Ștefan susține că a schimbat radical abordarea administrației locale după 2020. „Nu mai permit niciunui dezvoltator să introducă terenuri în intravilan fără proiect care să includă și utilitățile”, a afirmat acesta .
Edilul critică dur practica prin care dezvoltatorii construiesc și vând, lăsând ulterior primăria să suporte costurile infrastructurii: „Nu poți să pui presiune pe primărie […] aceste utilități costă milioane de euro” .
Investiții în curs și promisiuni pentru următorii ani
Lucrările au început deja în zona Vărărie Baltă, iar proiectele vor continua și în alte cartiere precum Sud Vii, Mesteceni sau Livezi. Finalizarea lucrărilor în prima zonă este estimată „în acest an și puțin în anul viitor” .
Totuși, procesul este complicat de situația juridică a terenurilor: multe drumuri sunt încă în proprietatea cetățenilor, ceea ce împiedică intervenția autorităților. „Primăria nu poate să investească pe un teren care nu îi aparține”, a explicat primarul .
Factura reală: milioane de euro pentru neglijența trecutului
Costurile pentru aducerea utilităților sunt uriașe. Doar pentru cartierul Sud Vii, estimarea ajunge la aproximativ 12 milioane de euro. Soluția identificată de primărie este atragerea de fonduri guvernamentale prin programul Anghel Saligny, începând cu 2027.
„Vrem să fim gata cu proiectarea […] pentru a obține finanțări, așa cum le-am obținut pentru Vărărie Baltă”, a precizat edilul .
Mesajul pentru tulceni
Ilie Ștefan scoate în evidență o realitate care îi afectează direct pe locuitorii orașului: extinderea haotică din trecut costă acum milioane și ani de așteptare. În același timp, administrația promite o schimbare de paradigmă – dezvoltare controlată, cu utilități asigurate din start.
Pentru cei care locuiesc deja în aceste cartiere, veștile sunt amestecate: lucrările au început, dar drumul până la normalitate rămâne lung și costisitor.
