Lucrările la tunelul de aproape doi kilometri de pe secțiunea Margina – Holdea a Autostrăzii A1 Lugoj – Deva au ajuns într-o fază avansată: pe galeria executată de compania bosniacă Euro Asfalt mai sunt de excavat doar 107 metri, iar pe galeria realizată de UMB mai rămân 270 de metri, transmite Economica.net.
În paralel cu excavarea, continuă lucrările de hidroizolație, armare și betonare a căptușelii finale.
Stadiul lucrărilor
La tunelul 1 structura rutieră este realizată în proporție de peste 90%, iar la ambele galerii au început lucrările la partea carosabilă. Pentru aceste etape sunt organizate câte trei fronturi de lucru, urmând a fi deschis și un al patrulea. Excavarea se desfășoară în continuare în zece fronturi, pe ambele galerii.
Toate cele patru portale ale tunelurilor sunt finalizate, urmând etapa de amenajare arhitecturală.
Sisteme și lucrări conexe
Conform anunțului DRDP Timișoara, tunelul 2 va fi echipat cu sisteme moderne de siguranță și comunicații: ventilatoare, telefoane de urgență, senzori, hidranți suplimentari care vor crea o perdea de apă în caz de incendiu, precum și antene radio pentru comunicații în interiorul tunelului și transmiterea informațiilor către șoferi.
În ceea ce privește lucrările de drum, a fost executată o mare parte din stratul superior de fundație din balast stabilizat cu lianți hidraulici. Pentru protejarea acestui strat a fost aplicată o peliculă de emulsie bituminoasă cationică cu rupere rapidă, menită să limiteze evaporarea apei și să reducă riscul apariției fisurilor de contracție, pregătind suportul pentru viitoarele straturi bituminoase.
Pe șantier a început și echiparea unei uzine pentru fabricarea grinzilor prefabricate destinate structurilor: pentru poduri și pasaje pe acest lot vor fi utilizate în total 442 de grinzi. Uzina va avea o capacitate de producție de aproximativ șase grinzi de 40 de metri pe zi. Tot pe șantier va funcționa o stație de asfalt care va produce mixturile asfaltice și va asigura așternerea acestora în condiții optime, respectând timpii tehnologici.
Antreprenorul lucrărilor este asocierea UMB GRUP & Euro-Asfalt. La începutul lunii iulie, Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), anunța că stadiul fizic al lucrărilor pe șantierul secțiunii Margina – Holdea ajunsese la aproape 68%. Tot atunci, mai erau de excavat 190 de metri până la „prima luminiță” a tunelului.
Luna trecută, șeful CNAIR estima că secțiunea tunelurilor din A1 Lugoj – Deva nu va fi finalizată în 2026. Subiectul întârzierilor pe Autostrada Lugoj–Deva și al „tunelurilor urșilor” a fost abordat și în materiale anterioare despre stadiul proiectului.